[实用新型]电梯用钢带轮有效
| 申请号: | 201420101277.9 | 申请日: | 2014-03-07 |
| 公开(公告)号: | CN203717843U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
| 发明(设计)人: | 孟晓芳;金桂勇;章树峰;孔祥军;江祥森 | 申请(专利权)人: | 南通通洋机电制造有限公司 |
| 主分类号: | F16H55/46 | 分类号: | F16H55/46;B66B7/00 |
| 代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 程龙进 |
| 地址: | 226600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电梯 用钢带轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及电梯设备技术领域,具体涉及电梯用钢带轮。
背景技术
现在国内电梯市场升降传动形式为:钢丝绳拉动电梯滑轮,使电梯轿厢上下反复运动。前几年国外发明了一种钢带传动形式:通过钢带拉动钢带轮,使电梯轿厢上下反复运动,此种传动形式大大增强了电梯运动的稳定性,降低了电梯生产成本,将来也是国内电梯传动形式发展的必然趋势。但现有技术的钢带轮设计不合理,结构复杂,使用寿命短,制造成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种设计合理、结构简单、使用寿命长、能够保证电梯运动稳定性的电梯用钢带轮。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:电梯用钢带轮,包括主轴、以及套接在所述主轴上的钢带轮本体,所述主轴的两端通过轴承与所述钢带轮本体连接,所述钢带轮本体至少包括两节钢带轮。
进一步地,所述每节钢带轮包括轮体和凸环,所述轮体的两端沿边缘对称设有所述凸环。
进一步地,所述轮体的表面呈弧形状。
进一步地,所述轮体的表面设有耐磨层。
进一步地,所述钢带轮本体为五节钢带轮,所述五节钢带轮一体成型。
本实用新型具有以下有益效果:本实用新型所述的电梯用钢带轮,包括主轴、以及套接在主轴上的钢带轮本体,主轴的两端通过轴承与钢带轮本体连接,其中,钢带轮本体至少包括两节钢带轮;本实用新型采用上述结构,在使用时将钢带套装在钢带轮本体,通过钢带拉动钢带轮本体,钢带轮本体、轴承绕主轴转动,从而使电梯轿厢上下反复运动,大大增强了电梯运动的稳定性。另外,该钢带轮设计合理、结构简单、使用寿命长、制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的轴向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1、图2所示,电梯用钢带轮,包括主轴1、以及套接在所述主轴1上的钢带轮本体2,所述主轴1的两端通过轴承3与所述钢带轮本体2连接,所述钢带轮本体2至少包括两节钢带轮4。本实施例中,钢带轮本体2可采用不锈钢材质制成,具有质轻、耐腐蚀、使用寿命长等特点;在使用时,将钢带套装在钢带轮本体2上,通过钢带拉动钢带轮本体2,钢带轮本体2、轴承3主轴1绕转动,从而使电梯轿厢上下反复运动,大大增强了电梯运动的稳定性。
其中,如图1所示,所述每节钢带轮4包括轮体4-1和凸环4-2,所述轮体4-1的两端沿边缘对称设有所述凸环4-2。本实施例中,凸环4-2可防止钢带从轮体4-1上滑落,有效保证了电梯运动时的稳定性。
如图1所示,所述轮体4-1的表面呈弧形状。本实施例中,这样设计使得钢带可以牢牢地套装在轮体4-1上,避免钢带从轮体4-1上滑落,有效保证了电梯运动时的稳定性。
如图1所示,所述轮体4-1的表面设有耐磨层。本实施例中,在使用时轮体4-1与钢带外层的橡胶直接接触,而在其表面设置耐磨层,通过耐磨层可使得轮体4-1与钢带之间的摩擦性增强,进一步保证了电梯运动时的稳定性。
如图2所示,所述钢带轮本体2为五节钢带轮4,其中,各节钢带轮4之间则其端部的凸环4-2连接并隔开,所述五节钢带轮4一体成型,这样设计,有利于降低制造难度,便于安装,降低生产成本。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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