[实用新型]车辆排放后处理系统有效
| 申请号: | 201420100079.0 | 申请日: | 2014-03-06 |
| 公开(公告)号: | CN203906052U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
| 发明(设计)人: | 高超;方今朝;张楚良;杨群 | 申请(专利权)人: | 万向通达股份公司 |
| 主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N3/24;F01N9/00 |
| 代理公司: | 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 44273 | 代理人: | 杨敏 |
| 地址: | 442013 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 排放 处理 系统 | ||
1.一种车辆排放后处理系统,其特征在于,包括:设置在发动机排气管(1)后端的后处理器总成(2);尿素喷嘴(4)安装在后处理器总成(2)或者排气管上;所述的尿素喷射泵(5)分别连接有尿素存储总成(7)、尿素喷嘴(4)与压缩空气管路(6),尿素喷射泵(5)通过CAN线与后处理控制单元ACU(9)连接;所述的尿素存储总成(7)内部布置有加热管路(8),所述的加热管路(8)通过电磁阀(15)与发动机冷却液相连通;所述的后处理控制器(9)与第一温度传感器(10)、NOx传感器(11)、第二温度传感器(12)、液位及温度传感器(13)、电磁阀(15)、发动机ECU(3)相连,所述的后处理控制单元ACU(9)通过CAN网络控制尿素喷射泵(5)喷射尿素存储单元中的尿素溶液;所述的尿素溶液通过喷嘴(4)喷射到设置在排气管(1)后端的后处理总成(2)中。
2.根据权利要求1所述的车辆排放后处理系统,其特征在于:后处理器总成(2)具有氨气与排气气流混合单元、催化转化单元及消声单元于一体结构;后处理器总成(2)在催化转化单元的上、下游布置有第一温度传感器(10),在催化转化单元下游布置有NOx传感器(11)。
3.根据权利要求2所述的车辆排放后处理系统,其特征在于:后处理器总成(2)的催化还原单元应用了两块载体,载体之间有10-30mm间隙。
4.根据权利要求1所述的车辆排放后处理系统,其特征在于:压缩空气(14)并经过电磁阀15、空气滤清器及空气压力调节阀16送入尿素泵混合腔(18)。
5.根据权利要求4所述的车辆排放后处理系统,其特征在于:所述压缩空气(14)的压力为4帕。
6.根据权利要求1所述的车辆排放后处理系统,其特征在于:所述尿素罐总成(7)包括尿素罐以及安装在尿素罐中的尿素水溶液管及滤芯、发动机冷却液管、第二温度传感器(12)及液位传感器(13)。
7.根据权利要求1所述的车辆排放后处理系统,其特征在于:所述加热管路(8)包括连接发动机冷却液与尿素罐之间的管路,以及具备电加热功能的尿素管路。
8.根据权利要求7所述的车辆排放后处理系统,其特征在于:所述发动机冷却液与尿素罐之间的管路通过两位两通常闭电磁阀控制。
9.根据权利要求1所述的车辆排放后处理系统,其特征在于:所述尿素喷嘴(4)设在在靠近后处理器总成(2)的位置。
10.根据权利要求1所述的车辆排放后处理系统,其特征在于:所述后处理器控制器(9)包括,电源模块:把车载电池直接提供24V电压转换为5V、3.3V、1.8V三种电压;微处理器模块:由CPU、晶振电路、基本外围接El电路组成;数据存储模块:存储电子控制系统所要用到的各种信息;输入调理模块:完成传感器驱动、信号的采集和处理的功能;输出驱动模块:接受微处理器信号,然后驱动尿素喷射泵(5)工作。
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