[实用新型]一种环保型静音齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动的设计领域，尤其是一种环保型静音齿轮。

背景技术

齿轮主要用于传递动力和运动，并通过其运转来改变发动机、曲轴和主轴齿轮的速比，发动机尤其是摩托车汽油发动机的曲轴转速均较高，一般标定曲轴转速在6000rpm以上，部分机型接近1000rpm，这就对发动机传动部分零件的设计和制造提出了较高的要求，尤其是位于曲轴上的止时齿轮，在高速合运转时，极易产生噪音，严重影向发动机的性能，同时对驾驶者的健康也将产生伤害，并造成噪声。为有效减轻齿轮在高速啮合时产生的噪音，齿形的设计和制造就显得尤为重要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种环保型静音齿轮。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种环保型静音齿轮，包括基圆、齿顶修缘倒角、压力角、渐开线、齿轮转动正方向、齿轮转动反方向，所述齿顶修缘倒角位于轮齿顶部的外围，所述压力角正、负评定位于齿顶修缘倒角的下部，所述渐开线位于齿顶修缘倒角的下部和基圆以上部分，所述基圆和齿顶修缘倒角由渐开线连接。

作为优选，所述齿顶修缘倒角设计的目的在于防止啮合齿轮副齿顶与齿根的干涉而产生异音。

作为优选，所述基圆被齿顶修缘倒角包围着。

作为优选，所述渐开线是齿顶修缘倒角侧面的边缘线。

作为优选，所述基圆和齿顶修缘倒角采用特俗刀具加工出来。

本实用新型打破以往齿轮噪音大的传统观念，采用新方法设计一种环保性能强、静音效果好的新型齿轮，本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足之处，设计一种特殊的渐开线齿廓并带有齿顶齿顶修缘倒角的齿轮。具体为：分度圆直径向上的部分段，改用为渐开线而非圆滑过渡的曲线，且压力角误差控制在0～-8μ之间，渐开线靠近齿顶部分采用齿顶修缘倒角过渡至齿顶，其通过采用以下技术措施来实现的：在滚齿过程当中对所使用的剃前滚刀进行必要铲磨，适当加大剃前滚刀刀尖两端的触角，使其在滚齿加工时在产品齿根处自然形成挖根，其挖根的总量应小于或等于留剃余量，一般刀具触角控制在5～8μ之间，形成的齿形挖根量正常会在0.02～0.04mm之间，在后续剃齿精加工时，只需要对盘形剃齿刀具进行必要的修形，将刀具鼓形量C。控制在0～-3μ之间，刀具压力角fH。控制在-3～-5μ之间，这样加工出的产品齿形压力角误差就能够符合0～-8μ的设计要求，从而达到很好的消除异音的效果。此种设计减小了主动齿轮与配对齿轮啮合中因微弱变形导致的撞击噪音有效缓解了齿轮副啮合到即将脱离期的冲击噪音。渐开线齿廓的齿轮，在啮合运转时由于渐开线的特性使得传动比相对恒定，力的传递更加平稳减少了振动噪音。齿轮齿顶修缘设计的目的在于防止啮合齿轮副齿顶与齿根的干涉而产生异音。该降噪型齿轮特别适用于模数在1～2之间的小模数齿轮。啮合齿轮副应为压力角在17.5°～20°之间的“等压力角传动”。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图本和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型实施例的一种环保型静音齿轮，包括包括基圆1、齿顶修缘倒角2、压力角3、渐开线4、齿轮转动正方向5、齿轮转动反方向6，所述齿顶修缘倒角2位于轮齿顶部的外围，所述压力角3正、负评定位于齿顶修缘倒角2的下部，所述渐开线4位于齿顶修缘倒角2的下部和基圆1以上部分，所述基圆1和齿顶修缘倒角2由渐开线4连接。

作为优选，所述齿顶修缘倒角2设计的目的在于防止啮合齿轮副齿顶与齿根的干涉而产生异音。

作为优选，所述基圆1被齿顶修缘倒角2包围着。

作为优选，所述渐开线4是齿顶修缘倒角2侧面的边缘线。

作为优选，所述基圆1和齿顶修缘倒角2采用特俗刀具加工出来。