[实用新型]一种用于汽车前缓冲梁总成带缓冲铁皮的焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件的装配，尤其是关于一种用于汽车前缓冲梁总成带缓冲铁皮的焊接工装。

背景技术

已知的汽车前缓冲梁总成带缓冲铁皮是由汽车前缓冲梁总成和缓冲铁皮焊接组成的，焊接时一般先将二者手工定位，再用手工方法焊接，该种方法存在以下问题：一、手工定位，无法保证焊接后产品的精度；二、没有夹紧装置，焊接时容易变形产生位置偏差，且增加了人力劳动强度，浪费时间。

发明内容

针对以上不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车前缓冲梁总成带缓冲铁皮的焊接工装，是用定位机构和夹紧机构来定位并夹紧前缓冲梁和缓冲铁皮，再将两者焊接在一起，提高了焊接质量和精度。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种用于汽车前缓冲梁总成带缓冲铁皮的焊接工装，包括一底座，所述的底座台面二侧设有二个对称的前缓冲梁总成定位机构、中部设有前缓冲铁皮定位机构，中间侧面设有前缓冲梁总成压紧气缸控制阀，其特征在于：所述的前缓冲梁总成定位机构上设有前缓冲梁总成压紧气缸和压紧机构，汽车前缓冲梁总成放置在二个对称的前缓冲梁总成定位机构的中间，前缓冲梁总成压紧气缸控制阀控制前缓冲梁总成压紧气缸使压紧机构压紧；带缓冲铁皮放置在底座台面上，由前缓冲铁皮定位机构定位，完成对汽车前缓冲梁总成带缓冲铁皮的压紧和定位。

所述的前缓冲铁皮定位机构和前缓冲梁总成定位机构的下方设置有六向调节垫片。

实用新型能精确定位汽车前缓冲梁总成和缓冲铁皮的相对位置，并减少焊接时产品变形导致的错位，使产品精度高，质量稳定。采用气缸来完成夹紧工序，可根据实际情况调整压紧速度和压紧力，无需工人使用手动压紧工序，节省操作时间和劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型工作时的焊接示意图。

图中：1是底座，2是前缓冲铁皮定位机构，3是六向调节垫片，4是前缓冲梁总成压紧气缸控制阀，5是前缓冲梁总成定位机构，6是前缓冲梁总成压紧气缸，7压紧机构，8是缓冲铁皮，9是前缓冲梁总成。

具体实施方式

由图1知，一种用于汽车缓冲梁总成带缓冲铁皮的焊接工装，由底座1、前缓冲铁皮定位机构2、六向调节垫片3、前缓冲梁总成压紧气缸控制阀4、前缓冲梁总成定位机构5、前缓冲梁总成压紧气缸6、前缓冲梁总成压紧机构7组成，所述的前缓冲铁皮定位机构2位于底座1的台面中间，所述的六向调节垫片3分别设置在前缓冲铁皮定位机构2和前缓冲梁总成定位机构5的下方，用于调节工装平面和孔定位销位置，所述的前缓冲梁总成压紧气缸控制阀4位于前缓冲铁皮定位机构2的前面，便于工作人员操作，所述的前缓冲梁总成定位机构5分别位于底座1台面的两侧，所述的前缓冲梁总成压紧气缸6分别布置在前缓冲梁总成定位机构5的后面，所述的底座1上设有前缓冲铁皮定位机构2、前缓冲梁总成左定位机构5、前缓冲梁总成压紧气缸6，通过前缓冲梁总成压紧气缸6完成前缓冲梁总成定位机构5的精确定位和夹紧。

所述的前缓冲铁皮定位机构2和前缓冲梁总成左定位机构5的下方设置有六向调节垫片3，在生产过程中可根据零件焊接后的实际变形量调整工装平面及孔定位销位置，避免因每批次零件的制造误差而产生零件无法安装和焊接后零件尺寸超差现象。

由图2知，工作时，先将前缓冲梁总成压紧气缸控制阀4关闭，前缓冲铁皮定位机构2和前缓冲梁总成定位机构5处于打开状态；先将缓冲铁皮8放置于前缓冲铁皮定位机构2内，调节六向调节垫片3使缓冲铁皮8卡好后，然后将前缓冲梁总成9卡进前缓冲梁总成定位机构5内，打开前缓冲梁总成压紧气缸控制阀4，前缓冲梁总成压紧气缸6驱动前缓冲梁总成压紧机构7将前缓冲梁总成9夹紧，此时按下就绪开关，启动机器人焊接；焊好后等工件冷却后，将前缓冲梁总成压紧气缸控制阀4关闭，将工件取下。