[实用新型]前围钣金上安装的隔热组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上使用的隔热组件，尤其涉及一种前围钣金上安装的隔热组件。

背景技术

目前，在汽车驾驶室内放脚的部位是一块前围钣金，为了更好的隔热和隔音，往往在前围钣金上安装隔热组件。

现有技术中，前围钣金上安装隔热组件包括前围隔热垫1、卡扣2和焊接在前围钣金上的数个焊接螺柱3，如图1、2所示，前围隔热垫1上设有数个圆孔6，数个焊接螺柱3与数个圆孔6一一对应，焊接螺柱3穿过圆孔6，卡扣2卡住焊接螺柱3并压在前围隔热垫1上。 

从图1、2所示的前围隔热垫在前围钣金上装配可以看出：前围隔热垫1是由卡扣2卡住焊接在前围钣金5上的焊接螺柱3来实现固定。为了降低加工精度和便于安装，前围隔热垫1上的圆孔6往往要比焊接螺柱3的外径大，而前围隔热垫1上的圆孔6数量较多，圆孔6的孔洞面积大，孔对NVH性能影响非常大，导致前围隔热垫隔热和隔音性能差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种大幅度提高前围隔热垫隔热和隔音性能的前围钣金上安装的隔热组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

前围钣金上安装的隔热组件，包括前围隔热垫、卡扣和固定在前围钣金上的数个焊接螺柱，所述前围隔热垫上设有数个十字形孔，数个焊接螺柱与数个十字形孔一一对应，焊接螺柱穿过十字形孔的中心，所述卡扣卡住焊接螺柱并压在前围隔热垫上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述焊接螺柱焊接在前围钣金上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将前围隔热垫上的圆孔改为十字形孔，十字形孔中心的大小略大于焊接螺柱的外径，十字形孔的最大长度与原来的圆孔相同，安装方式与原来相同，采用十字形孔后，大量减小原孔洞的面积，大幅度提高前围隔热垫隔热和隔音方面的性能（孔对NVH性能影响非常大）。 

附图说明

图1为现有技术中前围钣金上安装的隔热组件的剖面结构示意图；

图2为现有技术中前围钣金上安装的隔热组件的俯视图；

图3为本实用新型前围钣金上安装的隔热组件的剖面结构示意图；

图4为本实用新型前围钣金上安装的隔热组件的俯视图。

附图中：1—前围隔热垫； 2—卡扣； 3—焊接螺柱； 4—十字形孔； 5—前围钣金； 6—圆孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图3、4所示，前围钣金上安装的隔热组件，包括前围隔热垫1、卡扣2和固定在前围钣金上的数个焊接螺柱3（焊接螺柱3焊接在前围钣金5上）。前围隔热垫1上设有数个十字形孔4，数个焊接螺柱3与数个十字形孔4一一对应，焊接螺柱3穿过十字形孔4的中心，卡扣2卡住焊接螺柱3并压在前围隔热垫1上，由卡扣2卡住焊接在前围钣金5上的焊接螺柱3来实现将前围隔热垫1固定在前围钣金5上。

将原来的前围隔热垫1上的圆孔改为十字形孔4，十字形孔中心的大小略大于焊接螺柱3的外径，十字形孔4的最大长度与原来的圆孔相同，安装方式与原来相同，采用十字形孔后，大量减小原孔洞的面积，大幅度提高前围隔热垫隔热和隔音方面的性能（孔对NVH性能影响非常大）。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。