[实用新型]一种重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环。

背景技术

同步器外锥环是重型卡车变速箱中的非常重要的一部分。同步器外锥环的强度对于变速箱的使用寿命至关重要，目前市面上同步器外锥环的结构设计不是很合理，存在一定问题，例如，为了达到一定的强度，通常重量过重，或者重量是减轻了，但是强度又达不到所需要的要求。

实用新型内容  

本实用新型提供一种重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环，可有效克服现有技术中同步器外锥环强度较差重量过重的问题。

本实用新型提供的一种重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环，包括基体（1）和碳纤维摩擦层（2），其特征在于，基体（1）的内圆为圆孔，基体（1）的外圆为锥环，基体（1）的外圆锥面设有碳纤维摩擦层（2），基体（1）上设有销孔（3），所述销孔（3）的数量为六个，基体（1）的一侧面分布凹槽（4），所述凹槽（4）的数量为三个，两个所述凹槽（4）之间分布两个所述销孔（3）。

上述重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环，可选地，所述碳纤维摩擦层（2）的表面为凹凸不平的表面。

上述重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环，可选地，所述凹槽（4）形状为两个直边为圆弧的扇形。

上述重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环，可选地，所述凹槽（4）的深度为11～12毫米。

上述重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环，可选地，所述销孔（3）内层设有渗铜层。

本实用新型提供的重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环，通过六个销孔的设计，增加了扭矩力，同时增强了强度，在满足一定强度要求的情况下，重量也有所减轻。

附图说明   

图1为本实用新型重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环的立体图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环的立体图。该重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环的材料通过粉末冶金技术获得，重量较轻。该重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环主要包括：基体（1）和碳纤维摩擦层（2），参考图1，基体（1）的内圆为圆孔，基体（1）的外圆为锥环，基体（1）的外圆锥面设有碳纤维摩擦层（2），基体（1）上设有销孔（3），所述销孔（3）的数量为六个，基体（1）的一侧面分布凹槽（4），凹槽（4）的数量为三个，两个凹槽（4）之间分布两个销孔（3）。

现有技术中，通常销孔（3）的数量为三个，本实施例数量为六个，不仅增加了扭矩力，同时增强了强度，提高了同步器的安全性。在满足一定强度要求的情况下，重量也有所减轻。重量轻使得带动同步器的速度快，提高了变速箱整体能效。

其中，碳纤维摩擦层（2）的表面为凹凸不平的表面。

凹槽（4）形状为两个直边为圆弧的扇形。

凹槽（4）的深度为11～12毫米。

销孔（3）内层设有渗铜层。渗铜层可以提到耐撞击力，增强重型卡车变速箱同步器粉末冶金外锥环的强度。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。