[实用新型]一种升船装置有效
| 申请号: | 201420052411.0 | 申请日: | 2014-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN203716131U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
| 发明(设计)人: | 李昕涛;冯晓鹏;黄庆学;片亨范;李子良 | 申请(专利权)人: | 太原科技大学 |
| 主分类号: | E02C5/00 | 分类号: | E02C5/00 |
| 代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人: | 王思俊 |
| 地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于机械提升技术领域,具体涉及一种升船装置。
背景技术
目前,国内外在航运领域,将船舶提升一定高度所采用的装置有多种,如电动卷扬机提升、齿轮齿条传动提升、水利驱动提升等,其中对于小型船舶的提升,用电动卷扬机提升较多,但其缺点是传动机构复杂,传动效率低,安全性差。
发明内容
本实用新型的目的提供一种新型升船装置,可以克服现有技术存在的缺点。
本实用新型是这样实现的,其结构特征在于如图1所示,在左右坝体3、3'之间的水面上放置有承船厢1,承船厢1的左右两侧分别与左右承船厢皮带2、2'的连接,左右承船厢皮带2、2'的上端通过安装在左右坝体3、3'上的左右第一导向轮8、8'与安装在左右坝体3、3'上面的左右外转子电机7、7'的前转筒连接,左右坝体3、3'的外侧分别吊有左右配重4、4',与左右配重4、4'连接的左右配重皮带5、5'通过安装在左右坝体3、3'上的左右第二导向轮6、6'与左右外转子电机7、7'的后转筒连接,左右外转子电机及其提升机构结构相同,对称布置安装在左右坝体3、3'上,现以左侧为例,如图1、2、3所示,外转子电机的前后中心轴9、9'通过支架固定安装在坝体3上,在其前后转筒10、10'圆周面上通过螺钉分别与下端连接着承船厢1的承船厢皮带2和下端连接着配重4的配重皮带5 相连接,在前后转筒10、10'的中间位置安装有前后制动器11、11'。
本实用新型优点及积极效果是:利用外转子电机替代了普通电动机和卷扬机等机械,使结构简化,调速、控制方便,传动效率高,具有节能效果。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图,
图2是图1侧视图,并列设置有两台相同结构的提升机构,
图3是外转子电机传动示意图
图中:1-承船厢,2、2'-左、右承船厢皮带,3、3'-左、右坝体,4、4'-左、右配重,5、5'-左、右配重皮带,6、6'-左、右第二导向轮,7、7'-左、右外转子电机,8、8'-左、右第一导向轮,9、9'-前、后中心轴,10、10'-前、后转筒,11、11'-前、后制动器。
具体实施方式
如图1所示,将下游来船驶入坝内承船厢1内,开动左右外转子电机7、7',左外转子电机7的前转筒10逆时针转动,同时右外转子电机7'的前转筒顺时针转动,通过左右承船厢皮带2、2'拉动承船厢1及船舶上升至要求的高度,左右配重4、4'同时靠配重下降;承船厢侧的皮带和配重侧的皮带都是多组使用,当其中一条断裂时,另外一条继续正常工作,等待维修,避免配重突然下降或者是承船箱失去平衡,发生安全事故。
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