[实用新型]袖珍型分体背负式液压动力站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种袖珍型分体背负式液压动力站。

背景技术

目前在应急抢险工程中，如地震、消防、遇险工程等使用的破拆工具的液压动力站的体积大、重量重，一般需要车载运输到现场使用，但由于多数需救援的现场其道路状况差，甚至无法车辆通行，至使体积大、重量重的救援使用的动力站无法到达现场。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种袖珍型分体背负式液压动力站，只需两个人背负着动力站即可深入到人可涉足的任何场合进行灵活、机动、及时可靠的抢险工作。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种袖珍型分体背负式液压动力站，包括液压动力组和冷却装置组，所述液压动力组和冷却装置组之间通过液压软管连接。

进一步的，所述液压软管包括吸油软管和出油高压软管。

进一步的，所述液压动力组包括泵组框架，所述泵组框架内安装有泵站汽油发动机，所述泵站汽油发动机的输出端安装有连接法兰和联轴器，所述联轴器上连接有液压油泵，所述液压油泵上连接有吸油软管和出油高压软管。

进一步的，所述泵组框架的前侧设置有背板和背带。

进一步的，所述冷却装置组包括装置组框架，所述装置组框架内的两侧分别安装有液压油箱和汽油发动机，所述装置组框架的后侧安装有散热器，所述散热器上设置有上进油接头和将冷却后的回油送回液压油箱的下回油接头，所述汽油发动机的输出端与一风箱内的风轮连接，所述散热器的散热窗正对着风箱的出风口布置，所述液压油箱顶部侧边安装有控制阀块，所述控制阀块上设置有与液压油泵出油高压软管连接的进油接头和与散热器上进油接头连接的回油接头，所述控制阀块的侧壁上还设置有通往破拆工具的进油和回油快速接头，所述液压油泵吸油软管的另一端与液压油箱连接。

进一步的，所述装置组框架的前侧设置有背板和背带。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本装置结构合理、轻盈，只需两个人背负着动力站即可深入到人可涉足的任何场所进行灵活、机动、及时可靠地抢险工作。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图中：1-泵组框架，2-泵站汽油发动机，3-连接法兰和联轴器，4-液压油泵，5-背板，6-背带，7-吸油软管，8-出油高压软管，9-液压油箱，10-装置组框架，11-控制阀块，12-散热器，13-汽油发动机，14-进油和回油快速接头。

具体实施方式

实施例一：如图1所示，一种袖珍型分体背负式液压动力站，包括液压动力组和冷却装置组，所述液压动力组和冷却装置组之间通过液压软管连接。

本实施例中，所述液压软管包括吸油软管7和出油高压软管8。

本实施例中，所述液压动力组包括泵组框架1，所述泵组框架1内安装有泵站汽油发动机2，所述泵站汽油发动机2的输出端安装有连接法兰和联轴器3，所述联轴器上连接有液压油泵4，所述液压油泵4上连接有吸油软管7和出油高压软管8。

本实施例中，所述泵组框架1的前侧设置有背板5和背带6。

本实施例中，所述冷却装置组包括装置组框架10，所述装置组框架10内的两侧分别安装有液压油箱9和汽油发动机13，所述装置组框架10的后侧安装有散热器12，所述散热器12上设置有上进油接头和将冷却后的回油送回液压油箱9的下回油接头，所述汽油发动机13的输出端与一风箱内的风轮连接，所述散热器12的散热窗正对着风箱的出风口布置，所述液压油箱9顶部侧边安装有控制阀块11，所述控制阀块11上设置有与液压油泵出油高压软管8连接的进油接头和与散热器12上进油接头连接的回油接头，所述控制阀块11的侧壁上还设置有通往破拆工具的进油和回油快速接头14，所述液压油泵吸油软管7的另一端与液压油箱9连接。

本实施例中，所述装置组框架10的前侧设置有背板5和背带6。 

在本实用新型中，按照分体式特点先将液压动力组和冷却装置组用液压软管连接起来，分别加满油箱的机油和汽油，然后启动泵站汽油发动机2和汽油发动机13，此时液压油泵4从油箱9中吸进液压油，形成高压油经过高压软管8输送到控制阀块11，通过快速接头14的出油管输出给破拆工具，使破拆工具工作，经运转后的回油经快速接头14回油管，输送回控制阀块11的回油通道流向散热器12，该回油经过散热器12冷却后流回液压油箱9中，再经吸油软管7输送到液压油泵4的吸油口，完成了液压油循环工作过程。