[实用新型]液压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械装置，特别涉及一种液压装置。

背景技术

闭塞锻造是一种当代先进的精密锻造工艺技术。闭塞锻造又称为闭塞挤压，其原理是将两个或几个可分凹模用足够大的合模力闭合成一个封闭的模腔，金属毛坯在一个或多个冲头的单向或对向运动下，通过挤压充满模腔，从而得到一个与模腔形状和尺寸完全相同的精锻件。但闭塞模架能容纳的弹性元件的空间非常有限，因此在锻造过程中有所缺陷，且一般的液压装置在锻造前，无法将空气更好的排出，从而影响锻造效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种能达到尺寸精准的精锻件，体积小，且耗能少的液压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的液压装置，包括缸体，缸体内横设有活塞，活塞两端与缸体内壁连接，且缸体内壁上开有与活塞匹配的槽，活塞下表面设有主油缸，主油缸通过主轴与缸体固定连接，主油缸安装在下拉油缸上，缸体两侧均设有滑动梁，滑动梁竖向设置缸体两侧，且通过转轴与缸体连接，滑动梁上设有导向拉力柱，下拉油缸两端穿过导向拉力柱设置，下拉油缸底部连接一主阀出油管，主阀出油管出油口穿过下拉油缸与主油缸相通连接，主阀出油管进油口与副油缸相通连接，副油缸上安装有油门，油门与副油缸之间采用扣接连接，副油缸底部上设有一平衡阀，平衡阀两端延伸出副油缸两侧，且与副油缸可拆卸连接。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述缸体两端均开有进出油口。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述活塞上连接有活塞杆，活塞杆一端穿过缸体。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述缸体两侧还分别设有一排气孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型液压装置在使用前能将缸体内的空气排净，且由下拉油缸提供合模力，使其合模力更加强大，而主油缸只提供挤压毛坯的锻压力，通过挤压充满模腔，从而达到尺寸精准的精锻件，体积小，且耗能少。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1.缸体；2.活塞；3.主油缸；4.滑动梁；5.导向拉力柱；6.下拉油缸；7.主阀出油管；8.溢流阀；9.顶出油缸；10.平衡阀；11.副油缸；12.油门。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的本实用新型液压装置的优选实施例，包括缸体1，缸体1内横设有活塞2，活塞2两端与缸体1内壁连接，且缸体1内壁上开有与活塞2匹配的槽，活塞2下表面设有主油缸3，主油缸3通过主轴与缸体1固定连接，主油缸3安装在下拉油缸6上，缸体1两侧均设有滑动梁4，滑动梁4竖向设置缸体1两侧，且通过转轴与缸体1连接，滑动梁4上设有导向拉力柱5，下拉油缸6两端穿过导向拉力柱5设置，下拉油缸6底部连接一主阀出油管7，主阀出油管7出油口穿过下拉油缸6与主油缸3相通连接，主阀出油管7进油口与副油缸11相通连接，副油缸11上安装有油门12，油门12与副油缸11之间采用扣接连接，副油缸11底部上设有一平衡阀10，平衡阀10两端延伸出副油缸11两侧，且与副油缸11可拆卸连接，所述缸体1两端均开有进出油口，所述活塞2上连接有活塞杆，活塞杆一端穿过缸体1，所述缸体1两侧还分别设有一排气孔。

本实用新型液压装置在使用前能将缸体内的空气排净，且由下拉油缸6提供合模力，使其合模力更加强大，而主油缸3只提供挤压毛坯的锻压力，通过挤压充满模腔，从而达到尺寸精准的精锻件，体积小，且耗能少。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。