[实用新型]汽车视频传输线转接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载全景摄像设备的零部件，特别是一种汽车视频传输线转接头。

背景技术

汽车视频传输线（SR线），用于车载全景摄像设备视频信号的传输。广泛用于高级轿车警示、测距以及防撞系统，是轿车配置中尖端产品的重要组成配件。汽车视频传输线，对防水、防震要求极为严格，要求车辆在各种恶劣环境中视频信号的传输要正常稳定，以保证车上人员与汽车的安全。

但是，现有的汽车视频传输线转接头结构较为单一，由外护套、置于外护套内用于连接视频传输设备的芯线以及用于连接摄像头的32号线构成。每根芯线与32号线的连接采用先焊接再在焊接处套装热缩套管，然后再在热缩套管的外部注塑塑件的方式，该种方式使得线在热缩套管内能够随意活动，不能使两种线的焊接部位得到固定，导致每组芯线与32号线之间连接不牢固，易松动，发生短路、断路的现象，影响视频传输设备的使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计科学合理、产品可靠性高、保证视频传输设备的正常使用、结构简单、易于实现的汽车视频传输线转接头。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种汽车视频传输线转接头，包括外护套、芯线、32号线及塑件，在外护套的内部设置有四根芯线，每根芯线与每根32号线间分别相焊接，其特征在于：所述的焊接处为一折弯结构，在所述的四根线之间折弯结构处设置有将焊接处两两分离的十字骨架，在十字骨架的上方设置有一套装32号线的集线套，所述的塑件注塑于十字骨架与焊接处的外部。

而且，所述的塑件为ABS阻燃材料制成的塑件。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.本汽车视频传输线转接头，通过用十字骨架做转接头的内装，将芯线与32号线间的焊接处两两隔离开，去掉了传统的热缩套管，并将焊接处打弯，增强两种线之间连接的牢固度，然后经注塑后使得焊接处与塑件完全接触、定位，避免了线间短路，提高了注塑成型后的牢固度，保证了视频传输的可靠性。

2.本汽车视频传输线转接头，通过将塑件设计为采用ABS阻燃材料制成的塑件，增强了产品的稳定性及安全性。

3.本实用新型结构设计科学合理，具有产品可靠性高、保证视频传输设备的正常使用、安全稳定、结构简单、易于实现的的优点，是一种具有较高创新性的汽车视频传输线转接头。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的透视图；

图3为图1省略塑件的结构示意图；

图4为图3的A-A向剖视图。

附图标记说明：

1-32号线、2-塑件、3-外护套、4-集线套、5-十字骨架、6-芯线、7-焊接处。

具体实施方式

下面结合附图、通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种汽车视频传输线转接头，包括外护套3、芯线6、32号线1及塑件2，在外护套的内部设置有四根芯线，每根芯线与每根32号线间分别相焊接，其创新之处在于：所述的焊接处7为一折弯结构，在所述的四根线之间折弯结构处设置有将焊接处两两分离的十字骨架5，在十字骨架的上方设置有一套装32号线的集线套4，所述的塑件注塑于十字骨架与焊接处的外部。

所述的塑件为ABS阻燃材料制成的塑件。

本新型通过用十字骨架做转接头的内装，将芯线与32号线间的焊接处两两隔离开，去掉了传统的热缩套管，并将焊接处打弯，增强两种线之间连接的牢固度，然后经注塑后使得焊接处与塑件完全接触、定位，避免了线间短路，提高了注塑成型后的牢固度，保证了视频传输的可靠性，从而保证了人员及汽车的安全。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。