[实用新型]用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车蹄

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用制动部件，特别是一种刹车蹄，该刹车蹄摩擦衬片的材料配方中以稻麦秸秆炭粉取代石墨。 

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大。近年来，我国汽车产业的产销数量不断增长，我国已然成为一个汽车产销大国。汽车上最重要的安全系统就是制动系统，所有的制动部件都是安全件。汽车的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器；它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。鼓式制动器因其制造成本较低、耐用程度高常用于重型车的制动以及一些经济实惠类汽车的后轮制动，它是靠刹车蹄在刹车鼓上压紧来实现制动的。现有的刹车蹄的摩擦衬片材料，一般采用矿物纤维、炭纤维、钢纤维等材料制成，但都不同程度的存在熔点低、热稳定性低、散热效果差、摩擦系数小、刹车性能差、使用寿命短、制造成本高等缺陷。机动车辆在高速刹车时会对刹车蹄产生极大的切向摩擦力，这就要求刹车蹄摩擦衬片具有很强的高耐磨性和高强度。其次，机动车辆在高速紧急刹车时会产生高频噪音，高频噪音对人体健康影响极大。随着技术的发展，磷片石墨以其特有的比重小、耐高温、高导热、自润滑、强耐磨、强稳定性、抗热震、减噪好及良好的可塑性等性能，在摩擦材料行业中被广泛应用作减摩原料，既能够保护对偶，又能够降低噪音。但是，由于石墨矿产资源逐年减少，石墨市场价格不断上升，成本增加，企业难以承受。科研单位与企业的技术人员在不断地探索、研究，希望研制出一种性能优越的磷片石墨摩擦材料替代品，以满足市场需求，虽然取得了一定的进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车蹄，该刹车蹄摩擦衬片材料配方中以稻麦秸秆炭粉取代石墨，增强了机动车辆刹车性能和制动效果，降低了生产成本，摩擦系数稳定，结构简单，刹车噪音小，环保无污染。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车蹄，含有刹车蹄骨架和贴于刹车蹄骨架上的摩擦衬片，刹车蹄骨架和摩擦衬片之间设有用于所述 摩擦衬片和刹车蹄骨架粘贴的粘合剂，刹车蹄骨架和摩擦衬片通过高温压制贴合固定。 

所述刹车蹄摩擦衬片材料中加入稻麦秸秆炭粉。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术原理是：机动车辆制动系统的工作原理主要是来自摩擦。在鼓式制动器中，刹车蹄受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而起到制动作用。刹车蹄与刹车鼓之间主要依靠摩擦衬片产生摩擦作用，刹车蹄摩擦衬片的性能对机动车辆的制动起着决定性的作用。本实用新型的摩擦衬片材料生产配方中以稻麦秸秆炭粉取代石墨，与原配方混合搅拌均匀，在模具中压制成形，再将上述制得的材料按工艺要求进行磨削、倒角等机械加工，即制得刹车蹄上的摩擦衬片，后将摩擦衬片与刹车蹄骨架通过高温压制贴合固定，制成刹车蹄。该刹车蹄采用稻麦秸秆炭粉作为减摩原料，生产成本低廉，来源丰富，减少了因稻麦秸秆焚烧造成的雾霾天气现象的发生，有效地保护了生态环境。 

本实用新型有益效果是：本实用新型的摩擦衬片采用稻麦秸秆炭粉作为减摩原料，从而取代了石墨原料，增强了机动车辆的刹车性能和制动效果，摩擦系数稳定，刹车噪音小，环保无污染。同时，充分利用了农业资源，降低了生产成本，保护了生态环境。 

附图说明

图1中是用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车蹄的主视结构示意图。 

在图中：1.刹车蹄骨架、2.摩擦衬片。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述： 

在图中，用稻麦秸秆制成摩擦材料的刹车蹄，含有刹车蹄骨架1和贴于刹车蹄骨架1上的摩擦衬片2，刹车蹄骨架1和摩擦衬片2之间设有用于所述摩擦衬片2和刹车蹄骨架1粘贴的粘合剂，刹车蹄骨架1和摩擦衬片2通过高温压制贴合固定。 

所述刹车蹄摩擦衬片2材料中加入稻麦秸秆炭粉。 

机动车辆制动系统的工作原理主要是来自摩擦。在鼓式制动器中，刹车蹄受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而起到制动作用。刹车蹄与刹车鼓之间主要依靠摩擦衬片2产生摩擦作用，刹车蹄摩擦衬片2的性能对机动车辆的制动起着决定性的作用。本实用新型的摩擦衬片2材料生产配方中以稻麦秸秆炭粉取代石墨，与原配方混合搅拌均匀，在模具中压制成形，再将上述制得的材料按工艺要求进行磨削、倒角等机械加工，即制得刹车蹄上的摩擦衬片2，后将摩擦衬片2与刹车 蹄骨架1通过高温压制贴合固定，制成刹车蹄。该刹车蹄采用稻麦秸秆炭粉作为减摩原料，生产成本低廉，来源丰富，减少了因稻麦秸秆焚烧造成的雾霾天气现象的发生，有效地保护了生态环境。