[实用新型]一种无机房乘客电梯的布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种无机房乘客电梯的布置结构。

背景技术

电梯是机、电、电子技术一体化的产品。其机械部分好比是人的躯体，电子部分好比是人的神经，微机控制部分相当于人的大脑，各个部分紧密协同，使电梯能够可靠安全地运行。电梯作为一种垂直方向的交通运输工具，已成为中高层建筑和公共场合不可或缺的一部分。而目前大多数乘客电梯所面临其对应的井道更加趋向于无机房、小井道、底顶层的要求，且用户对在此井道内运行的电梯安全可靠性要求更高，因此在《电梯制造与安装安全规范》的前提下，目前常规无机房乘客电梯的布置结构已远远不能满足现实使用所需。   

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对在目前现有技术条件不足的情况下，提供一种提高电梯井道利用率、降低顶层高度且电梯运行更安全可靠的无机房乘客电梯的新型布置结构，用来满足无机房、小井道、低顶层的井道条件及提高电梯运行安全可靠的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种无机房乘客电梯的布置结构，包括设置于井道内的轿厢、轿架、对重系统、无齿轮曳引机和曳引钢丝绳，其特征在于：在井道顶部的左端设置有承重钢梁，承重钢梁上固定安装有无齿轮曳引机，无齿轮曳引机位于井道顶部、轿厢侧后方位置，在无齿轮曳引机的正下方是下置式对重绳头板组件，下置式对重绳头板组件则固定在承重钢梁上，所述井道的左侧即下置式对重绳头板组件的下方设置有对重系统，对重系统与轿厢左侧轿壁平行。

所述对重系统中设置有反向布置的对重反绳轮，对重反绳轮安装于对重系统中的对重架的上方，在轿架下梁靠近左右两端处各固定一个轿厢反绳轮，轿厢反绳轮与轿架的下梁平行，左、右两个轿厢反绳轮则分别向左侧轿壁及右侧轿壁的外边缘突出一定距离，井道顶部的右端设置有轿厢绳头组合，曳引钢丝绳的一端固定于轿厢绳头组合上，钢丝绳从轿厢绳头组合沿着垂直向下的方向绕进轿厢右侧轿厢反绳轮，再水平进入轿厢左侧轿厢反绳轮，接着曳引钢丝绳从左侧轿厢反绳轮绕出后沿着垂直向上的方向绕进与曳引轮对应的一端，然后曳引钢丝绳再从曳引轮另一端绕出后沿着垂直向下的方向绕进与对重反绳轮对应的一端，最后曳引钢丝绳从对重反绳轮的另一端绕出并沿着垂直向上的方向连接到位于无齿轮曳引机正下方的下置式对重绳头板组件上。

所述轿厢反绳轮与无齿轮曳引机的曳引轮成一定的夹角, 此夹角范围介于90°到180°之间，即轿厢反绳轮和曳引轮分别安装于相互成一定夹角的两个平面上。

对重导轨支架和左侧轿厢导轨支架分别安装在井道的左侧，第一对重导轨安装于位于井道左后侧的对重导轨支架上，第二对重导轨安装在与左侧轿厢导轨支架后侧连接的对重导轨支架上，该组对重导轨的中心线与轿厢的左侧轿壁平行；轿厢的左侧有一列轿厢导轨，轿厢的右侧有另一列轿厢导轨，两列轿厢导轨都安装于左、右两侧的轿厢导轨支架上，两轿厢导轨的中心与轿厢反绳轮中心线平行。

所述对重系统中的对重块在与轿厢反绳轮干涉处开设有缺口。

本实用新型与现有技术相比：无齿轮曳引机及主机底座安装在井道顶的承重钢梁上，且位于轿厢侧后方位置，对重反绳轮反向布置，主机安装牢固可靠，可最大限度减少电梯井道深度方向要求；对重块开缺口特殊定制，且主机与对重系统垂直投影部分重合，缩小了主机和对重系统所占用的井道宽度方向的空间，因此可最大限度减少电梯井道宽度方向要求，提高电梯井道利用率，降低顶层高度的要求。

附图说明

图1为本实用新型的连接示意图

图2为本实用新型的楼层位置的井道平面图

图3为本实用新型的井道顶层位置的井道平面图

图4为本实用新型的井道立剖图

图中标示：1、井道，2、轿厢，3、轿架，4、轿门，5、厅门，6、轿厢反绳轮，7、轿厢导轨，8、轿厢导轨支架，9、对重系统，9’、对重架，9”、对重块，10、对重反绳轮，11、第一对重导轨，11’、第二对重导轨，12、对重导轨支架，13、无齿轮曳引机，14、曳引轮，15、轿厢绳头组合，16、下置式对重绳头板组件，17、承重钢梁，18、曳引钢丝绳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。