[实用新型]一种识别报废车灯外壳的设备

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆车灯机加工领域。能够通过该技术对X光机检测出的不合格车灯外壳进行彻底的报废处理。方便后续区分合格品和不合格品。

背景技术

汽车前大灯以其重量轻、节能、散热好、美观、耐腐蚀、加工性好等优点不断被认可。在注塑车灯外壳毛坯件后，外观不良品直接在注塑阶段就报废回炉，外观合格品就需要通过X光机对外壳进行探伤扫描，观察外壳内部是否存在裂纹和气孔。如果存在缺陷一般的公司会在X光机旁设立一个工作岗位，由专人把废品挑出。但是在一些大型全自动化生产的企业里，在车间的生产区域内是不允许有操作人员的，不能通过人工挑选，合格品和不合格品通过X光机后会全部在流水线上流转，后续的工位没办法区分这些外壳是否合格，出现现在大部分公司采用的合格品和不合格品一起加工，加工成型后对外壳的各项性能进行再次检测。上述的情况不仅浪费了大量的加工时间，还降低了合格率。所以在流水线上合格外壳和报废外壳的区分问题就凸显出来。

发明内容

根据上述问题，本实用新型的目的在于提供一种识别报废车灯外壳的设备，是在流水线上就必须有一个将不合格品挑出然后将其彻底报废的工序。增加了这道工序不合格品在流水线上流转到下道工序时，通过简单的检测设备就能一目了然的观察到那些外壳是合格品那些是不合格品。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种识别报废车灯外壳的设备，由钻孔机和车灯外壳压紧机构组成，车灯外壳压紧机构设在钻孔机的一侧，钻孔机由主轴动力电机，冷却水喷头，钻头，铝屑收集车，冷却水槽，上下钻孔位置调节手柄，动力油缸，主轴，主轴上下导向柱组成，车灯外壳压紧机构由上压紧气缸、压紧板、车灯外壳侧压杆、车灯外壳复位顶杆和测压杆推力气缸组成，其特征在于：所述的车灯外壳侧压杆压紧被进入机床加工位置的被识别为不合格的车灯外壳，主轴上的钻头对车灯外壳进行钻孔。

所述的上下钻孔位置调节手柄通过主轴上下导向柱调节主轴的上下位置，使钻头对车灯外壳的侧面进行钻孔。

本实用新型，通过对报废车灯外壳进行钻孔的方法，在外壳侧面上钻孔后报废往下流转，可通过一个视觉系统很容易的挑出有孔的外壳，通过机械手或推板将其挑出，不让其在滚道上继续流转，方便后续的加工和检验，提高了生产效率和成品率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1主轴动力电机，2冷却水喷头，3钻头，4车灯外壳，5铝屑收集车，6冷却水槽，7上下钻孔位置调节手柄，8动力油缸，9主轴，10主轴上下导向柱、11上压紧气缸、12压紧板、13车灯外壳侧压杆、14车灯外壳复位顶杆、15测压杆推力气缸。

具体实施方式

由图1知，一种识别报废车灯外壳的设备，由钻孔机和车灯外壳压紧机构组成，车灯外壳压紧机构设在钻孔机的一侧，钻孔机由主轴动力电机1，冷却水喷头2，钻头3，车灯外壳4，铝屑收集车5，冷却水槽6，上下钻孔位置调节手柄7，动力油缸8，主轴9，主轴上下导向柱10组成，车灯外壳压紧机构由上压紧气缸11、压紧板12、车灯外壳侧压杆13、车灯外壳复位顶杆14和测压杆推力气缸15组成，被识别的不合格车灯外壳4进入机床加工位置，车灯外壳侧压杆在测压杆推力气缸的作用下运动，将车灯外壳4推到压紧板下压压紧车灯外壳4，主轴上的钻头3对车灯外壳4进行钻孔。上下钻孔位置调节手柄7通过主轴上下导向柱11调节主轴9的上下位置，使钻头3准确对车灯外壳4的侧面进行钻孔。

工作过程：1、车灯外壳4通过入料滚道输送到机床加工位置滚道，钻孔机由X光机21告知从第一个轮毂开始第几个车灯外壳4是不合格品。钻孔机通过滚道上带有的光电对射开关实现车灯外壳4的计数，钻孔机计算得知下一个过来的车灯外壳4是废品时阻挡机构升起，拦下车灯外壳4，同时入料滚道输送到机床加工位置滚道停止运行；

2、车灯外壳4在阻挡机构的阻挡下停止运动。车灯外壳侧压杆13在测压杆推力气缸15的带动下运动，将车灯外壳4推到滚道的一侧并抬离滚道。上压紧气缸11推动压紧板12下压车灯外壳4；

3、车灯外壳4夹紧后，主轴动力电机1带动主轴9上的钻头3旋转。冷却水喷头2喷出冷却水冷却，动力油缸8推动主轴9前进，对车灯外壳4进行钻孔工作，钻完孔口后动力油缸8拉动主轴9返回；

4、钻孔机19钻孔高度由上下钻孔位置调节手柄7带动丝杆调整，调整到位后由锁紧螺母锁紧；

5、在对车灯外壳4钻完孔后，上压紧气缸11带动压紧板12上升松开压紧的车灯外壳4，车灯外壳侧压杆13在测压杆推力气缸15的带动下运动，松开对车灯外壳4的侧向夹紧力，然后由车灯外壳复位顶杆将其推到滚道中间，方便车灯外壳4在生产线上顺利的运行。