[发明专利]便于在燃气涡轮中密封的方法和系统

权利要求书

1.一种用于在燃气涡轮内的构件之间的密封的系统(200)，所述系统包括：

限定在燃气涡轮中的第一构件的第一凹部(262)，其中所述第一凹部定位成邻近被限定为通过所述燃气涡轮的热气体路径，以及其中所述第一凹部限定涡轮轴线周围的第一周向路径；

限定在邻近所述第一构件而定位的第二构件中的第二凹部(264)，其中所述第二凹部邻近所述热气体路径而定位，以及其中所述第二凹部限定所述涡轮轴线周围的第二周向路径；以及

在所述第一凹部和第二凹部内定向的第一密封部件(260)，所述第一密封部件包括以实质平行于所述涡轮轴线的方向延伸的密封面，其中所述第一密封部件包括多个密封层。

2.根据权利要求1所述的系统(200)，其特征在于，所述系统进一步包括限定在所述至少一个密封层中的至少一个应力解除区(510)以便于在所述第一凹部和第二凹部内的所述第一密封部件的定向期间的所述第一密封部件的挠曲。

3.根据权利要求2所述的系统(200)，其特征在于，所述至少一个应力解除区包括限定在所述多个密封层的至少两个(702，704)中的每个的至少一个应力解除区(710，712)，并且其中限定在第一密封层中的至少一个应力区与限定在至少一个第二密封层中的至少一个应力解除区实质对齐而定向。

4.根据权利要求3所述的系统(200)，其特征在于，所述至少一个应力解除区包括限定在所述多个密封层(502，504，506)中的至少两个的每个中的至少一个应力解除区，且其中所述应力解除区被定向成无应力解除区(510，512，514)彼此对齐。

5.根据权利要求2所述的系统(200)，其特征在于，所述至少一个应力解除区(510)包括在所述至少一个密封层中的延伸横跨所述至少一个密封层的整个宽度的至少一个阻断。

6.根据权利要求2所述的系统(200)，其特征在于，所述至少一个应力解除区(507)包括限定在所述至少一个密封层中的部分地延伸横跨所述至少一个密封层的宽度的至少一个切开区。

7.根据权利要求1所述的系统(200)，其特征在于，所述系统包括：

限定在所述第一构件和第二构件的邻接部分中的一个内的密封部件接收凹部(204)，以使第一凹部和第二凹部在涡轮轴线和密封部件接收凹部之间径向地定位；和

在密封部件接收凹部内定向的第二压缩型密封部件(202)。

8.根据权利要求1所述的系统(200)，其特征在于，所述第一密封部件(500)包括至少一个侧向延伸的弹簧部件(520，522)以便于在第一凹部和第二凹部内的所述第一密封部件的密封接触。

9.根据权利要求1所述的系统(200)，其特征在于，第一周向路径与第二周向路径同心地定向。

10.一种燃气涡轮系统(100)，所述系统包括：

压缩机段(102)；

连接到所述压缩机段的燃烧器组件(104)；和

连接到所述压缩机段的涡轮段(108)，其中所述涡轮段包括密封子系统(200)用于第一构件(232)和第二构件(234)之间的密封，其中所述密封子系统包括：

限定在所述涡轮段的第一构件中的第一凹部(262)，其中所述第一凹部定位成邻近被限定为通过所述涡轮段的热气体路径，以及其中所述第一凹部限定涡轮轴线周围的第一周向路径；

限定在与所述第一构件邻近的第二构件中的第二凹部(264)，其中所述第二凹部定位成邻近热气体路径，以及其中所述第二凹部限定涡轮轴线周围的第二周向路径；和

在第一凹部和第二凹部内定向的第一密封部件(260)，所述第一密封部件包括以实质平行于涡轮轴线的方向延伸的密封面，其中所述第一密封部件包括多个密封层，且其中所述第一密封部件包括限定在至少一个密封层中的至少一个应力解除区(510)以便于在第一凹部和第二凹部内的所述第一密封部件的定向期间的所述第一密封部件的挠曲。