[发明专利]电动车辆的预约方法、系统及平台有效
| 申请号: | 201410849335.0 | 申请日: | 2014-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN104573831A | 公开(公告)日: | 2015-04-29 |
| 发明(设计)人: | 黄卜夫;姚瑶;陈念;王星华 | 申请(专利权)人: | 智慧城市系统服务(中国)有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02 |
| 代理公司: | 广东广和律师事务所 44298 | 代理人: | 章小燕 |
| 地址: | 518063 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 车辆 预约 方法 系统 平台 | ||
技术领域
本发明涉及电动车辆技术领域,尤其涉及一种电动车辆的预约方法、系统及平台。
背景技术
汽车租用模式就是以租车代替买车,以共享的方式,让汽车资源的利用率最大化。用户以小时或里程数为单位租用汽车的使用权。汽车租用模式使得消费者只需使用而无需拥有整车,亦无需考虑维修保养的问题。
传统的车辆预约方法对租车者的身份不进行验证,使得被租车辆存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种更安全的车辆预约方法。
为了解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种电动车辆的预约方法,所述预约方法包括:
接收车辆预约信号;
发送距离当前预约位置最近的车辆位置信息;
验证用户的身份信息是否合法,如是,则进行下一步骤;
启动被预约车辆。
其中,所述验证用户的身份信息是否合法包括:
接收用户的第一身份信息;
验证用户的第一身份信息是否合法,如是,则进行下一步骤;
开启被预约车辆的车门;
接收用户的第二身份信息;
验证用户的第二身份信息是否合法,如是,则进行下一步骤。
其中,所述启动被预约车辆之后,还包括:
对所述被预约车辆进行计费;
监测所述被预约车辆的车辆状态,所述车辆状态包括位置、行驶速度、故障信息、剩余电量。
其中,所述监测所述被预约车辆的车辆状态包括:
当所述剩余电量低于预设值时,发送电量预警信号及距当前位置最近的充电站信息。
其中,所述监测所述被预约车辆的车辆状态之后,还包括:
接收还车信号;
发送距离当前位置最近的停车岗信息。
其中,所述发送距离当前位置最近的停车岗信息之后,还包括:
接收定制信号;
将已行驶路线定制为定制路线。
本发明实施例还提出了一种电动车辆的预约系统,所述预约系统包括:
接收模块,用于接收车辆预约信号;
发送模块,用于发送距离当前预约位置最近的车辆位置信息;
验证模块,用于验证用户的身份信息是否合法;
启动模块,用于在所述用户的身份信息合法时,启动被预约车辆。
其中,所述验证模块包括:
第一接收单元,用于接收用户的第一身份信息;
第一验证单元,用于验证用户的第一身份信息是否合法;
开启单元,用于在用户的第一身份信息合法时,开启被预约车辆的车门;
第二接收单元,用于接收用户的第二身份信息;
第二验证单元,用于验证用户的第二身份信息是否合法。
其中,所述预约系统还包括:
计费模块,用于对所述被预约车辆进行计费;
监测模块,用于监测所述被预约车辆的车辆状态,所述车辆状态包括位置、行驶速度、故障信息、剩余电量。
其中,所述检测模块包括:
第一发送单元,用于当所述剩余电量低于预设值时,发送电量预警信号及距当前位置最近的充电站信息。
其中,所述预约系统还包括:
第三接收单元,用于接收还车信号;
第二发送单元,用于发送距离当前位置最近的停车岗信息。
其中,所述预约系统还包括:
第四接收单元,用于接收定制信号;
定制单元,将已行驶路线定制为定制路线。
本发明实施例还提出了一种电动车辆的预约平台,包括云服务器、至少一电动车辆、至少一网络终端,所述电动车辆通过通信网络与所述云服务器通信连接,所述网络终端通过通信网络与云服务器通信连接;
所述云服务器用于接收所述网络终端发送的车辆预约信号;
所述云服务器还用于向所述网络终端发送距离当前预约位置最近的车辆位置信息;
所述云服务器还用于验证所述网络终端发送的身份信息是否合法,如合法则启动所述电动车辆。
本发明提供的电动车辆的预约方法、系统及平台,其有益效果在于,该电动车辆的预约方法、系统及平台,在完成租车行为之前对用户的身份信息进行验证,减少了被租车辆的安全风险。
附图说明
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G06Q10-00 行政;管理
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