[发明专利]回旋拉丝

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车配件领域，具体涉及一种回旋拉丝。

背景技术

汽车是现代人生活当中常用的代步工具，在现代社会中起到着重要的 作用。汽车，作为一种载具，相比自行车，有着极高的动力和承载能力， 而其优异的性能也是由汽车当中无数个细小的部件组合起来的。而拉丝则 是经常与引擎、马达等动力部件进行联动的配件。而在车辆中的拉丝，通 常单独放置，不仅会占用了车内的空间，同时单独放置的拉丝失去了支点， 在外力的作用下，容易旋转扭曲变形。使得车辆无法正常的运作。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够降低拉丝被扭曲的概率， 并且可以悬挂的回旋拉丝。

(二)技术方案

为解决上述方案，本发明提供了如下技术方案：一种回旋拉丝，包括 有前端头、丝芯和后端头，前端头和后端头分别设置在丝芯的两端，丝芯 有若干金属丝相互缠绕而成，前端头上设置有挂钩。

通过采用上述方案，将丝芯用若干金属丝绕制而成，由于金属丝之间 相互盘旋缠绕，能够使得丝芯的抗扭模量增加，能够增加该回旋拉丝的丝 芯所承受的扭力，延长丝芯的使用寿命。并且在前端头上设置挂钩，能够 使得该回旋拉丝在使用的过程中，将后端头与设备进行连接，然后通过前 端头的挂钩进行挂置回旋拉丝。通过挂置回旋拉丝，能够使得回旋拉丝在 使用的过程中通过两个支点来对回旋拉丝进行固定，能够避免回旋拉丝在 使用的过程中受到扭转力，延长了回旋拉丝的使用寿命，并且也能够保证 回旋拉丝的工作状态保持稳定。

进一步的，前端头包括有基座和顶头，基座的一端与丝芯连接，另一 端与顶头连接，挂钩位于基座上，顶头呈圆柱状设置，顶头上开设有若干 通槽，通槽呈周向均匀排布于顶头的侧面。

将顶头设置成圆柱状，是因为各种形状当中，相同情况下，圆柱的抗 扭截面模量最高，能够增加前端头的抗扭性能，同时在顶头上开设通槽， 不仅能够便于拿取，在保证其结构强度的同时，也节约了制造成本。

进一步的，基座上与挂钩之间连接有连接座，连接座设置有两个。

在基座和挂钩之间设置连接座，给挂钩和连接座之间增加空间，便于 将挂钩挂起，并且设置两个连接座能够使得基座与挂钩的连接更加稳固。

(三)有益效果

本发明通过将回旋拉丝的两端进行固定，并且将丝芯通过金属丝缠绕 盘旋而成，能够大大增加了回旋拉丝的抗扭性能，延长了回旋拉丝的使用 寿命。确保了回旋拉丝的长时间使用。

附图说明

图1为本发明回旋拉丝的示意图；

图2为本发明回旋拉丝的俯视图。

附图标记：1、丝芯；2、后端头；3、前端头；31、基座；32、挂钩； 33、连接座；34、顶头；341、通槽。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明回旋拉丝做进一步说明。

如图1、图2所示，一种回旋拉丝，包括有前端头3、丝芯1和后端头 2，前端头3和后端头2分别设置在丝芯1的两端，丝芯1有若干金属丝相 互缠绕而成，前端头3上设置有挂钩32。

通过采用上述方案，将丝芯1用若干金属丝绕制而成，由于金属丝之 间相互盘旋缠绕，能够使得丝芯1的抗扭模量增加，能够增加该回旋拉丝 的丝芯1所承受的扭力，延长丝芯1的使用寿命。并且在前端头3上设置 挂钩32，能够使得该回旋拉丝在使用的过程中，将后端头2与设备进行连 接，然后通过前端头3的挂钩32进行挂置回旋拉丝。通过挂置回旋拉丝， 能够使得回旋拉丝在使用的过程中通过两个支点来对回旋拉丝进行固定， 能够避免回旋拉丝在使用的过程中受到扭转力，延长了回旋拉丝的使用寿 命，并且也能够保证回旋拉丝的工作状态保持稳定。

进一步的，前端头3包括有基座31和顶头34，基座31的一端与丝芯 1连接，另一端与顶头34连接，挂钩32位于基座31上，顶头34呈圆柱 状设置，顶头34上开设有若干通槽341，通槽341呈周向均匀排布于顶头 34的侧面。

将顶头34设置成圆柱状，是因为各种形状当中，相同情况下，圆柱的 抗扭截面模量最高，能够增加前端头3的抗扭性能，同时在顶头34上开设 通槽341，不仅能够便于拿取，在保证其结构强度的同时，也节约了制造 成本。

进一步的，基座31上与挂钩32之间连接有连接座33，连接座33设 置有两个。