[发明专利]物体轮廓判断方法在审

专利信息
申请号: 201410816177.9 申请日: 2014-12-23
公开(公告)号: CN105783765A 公开(公告)日: 2016-07-20
发明(设计)人: 陈日强;傅宏杰;张国伟;娄涛;赵立娟 申请(专利权)人: 北京云星宇交通科技股份有限公司
主分类号: G01B11/24 分类号: G01B11/24
代理公司: 北京工信联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11266 代理人: 郭一斐
地址: 100078 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 物体 轮廓 判断 方法
【说明书】:

【技术领域】

发明涉及一种物体轮廓判断方法,尤其是一种以激光扫描方式进行 物体轮廓判断的方法。

【背景技术】

我国城市化进程日益加快,城市交通需求量明显提高,交通道路拥挤 的情况越来越严重,影响了居民正常通勤,加重了环境污染,限制了城市 功能的正常发挥。

多车道自由流电子收费技术(Multi-LaneFreeFlowETC,简称MLFF) 可以有抒解城市交通中收费的人力、拥挤及污染等问题,所谓多车道自由 流电子收费技术是指,车辆在通过收费区时可以不受车道分隔限制、不需 停车感应,由车辆自由行驶通过收费区,甚至在收费区范围中变换车道, 均可由收费系统判断通过的车辆并自动进行计费。一般在多车道自由流电 子收费技术中常见的有在车辆上装设车载单元(OBU),同时在收费区装设 路测单元(RSU),利用微波通讯技术(DSRC)进行感应计费,或是在车上装 置无线射频(RFID)标签,在收费区装设感应标签以对通过车辆进行感应; 然而这样的方式存在诸多限制,例如OBU信号碰撞产生的干扰或是RFID 因其他外在因素产生感应失败等问题,造成系统计费的失败。此外,有另 外一种技术是基于对车辆轮廓进行识别后,根据系统识别车种及车型进行 收费,然而,现有的轮廓识别方式仍存在著一定的误差,使得在车辆的车 种及车型判断上仍有诸多问题而难以普及,因此,必要提出一种快速、精 准的轮廓判断方法,以解决现有多车道自由流电子收费技术的瓶颈。

【发明内容】

为解决上述问题,本发明提供一种物体轮廓判断方法,包括:以激光 扫描仪向物体发出激光形成激光扫描面;激光扫描仪接收激光扫描面遇物 体产生的反射光;激光扫描仪解析反射光形成反射信息,反射信息包含物 体距离激光扫瞄仪的距离及角度;根据反射信息换算物体的位置坐标信 息;将物体的多个位置坐标信息连接形成物体轮廓。

进一步的,反射信息换算物体相对于激光扫描仪的相对位置坐标信息 的方法,包含利用余弦函数计算物体与激光扫描仪角度得出物体所在的水 平位置坐标,及利用正弦函数计算物体与激光扫描仪角度得出物体所在的 高度位置坐标。

进一步的,对物体轮廓进行轮廓杂讯处理。

进一步的,前述的轮廓杂讯处理,包含根据多个物体的位置坐标信息 判断是否出现位置重叠、阻挡、遮蔽、阴影、悬空以及干扰物体并调整物 体轮廓。

进一步的,激光扫描频率大于50赫兹,优选的为100赫兹。

因此,本发明的有益效果是利用激光扫描的方式快速并准确的判断物 体或车辆的信息,同时具备有抗干扰、分辨率高、误差小、稳定性好等优 点,有助于应用在多车道自由流电子收费技术中。

【附图说明】

图1为本发明的判断步骤流程图。

图2为激光扫描仪扫描物体截面示意图。

图3为激光扫描仪扫描物体示意图。

图4为裁减截面范围示意图。

图5为被扫描点坐标位置标示示意图。

图6为根据坐标位置形成的物体轮廓示意图。

【具体实施方式】

本发明主要揭露一种物体轮廓判断方法,其中激光发射及接收反射信 号等方法的基本原理已为相关技术领域的技术人员所熟知,故以下文中的 说明,不再对激光发射及接收反射信号作完整描述。同时,以下文中所对 照的图式,主要表达与本发明特征有关的示意,并未亦不需要依据实际尺 寸完整绘制,在先说明。

请参考图1,为本发明提供的一种物体轮廓判断方法,包括:以激光 扫描仪向物体发出激光形成激光扫描面;激光扫描仪接收激光扫描面遇物 体产生的反射光;激光扫描仪解析反射光形成反射信息,反射信息包含物 体距离激光扫瞄仪的距离及角度;根据反射信息换算物体的位置坐标信 息;将物体的多个位置坐标信息连接形成物体轮廓。

前述利用反射信息换算物体相对于激光扫描仪的相对位置坐标信息 的方法,包含利用余弦函数计算物体与激光扫描仪角度得出物体所在的水 平位置坐标,及利用正弦函数计算物体与激光扫描仪角度得出物体所在的 高度位置坐标,请参考图2,为激光扫描仪扫描物体截面示意图,在本实 施例中:

1)整个有效截面宽度为X,高度为Y。

2)激光扫描仪的安装位置在截面坐标系统中的坐标位置为(x,y)。

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