[发明专利]一种车辆换挡结构有效

专利信息
申请号: 201410814782.2 申请日: 2014-12-23
公开(公告)号: CN104590016A 公开(公告)日: 2015-05-06
发明(设计)人: 王宁;卢元燕;张永利;李令兵;殷金祥 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车股份有限公司
主分类号: B60K20/02 分类号: B60K20/02
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;姜溯洲
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 换挡 结构
【权利要求书】:

1.一种车辆换挡结构,由换挡部和变速部组成,其特征在于:

所述换挡部包括换挡杆、挡位底座、力传感器和信号发生器;

所述换挡杆与所述挡位底座相连接;所述力传感器设置在所述挡位底座的挡位入口端;所述信号发生器设置在所述换挡杆的下端,且与所述换挡杆相连接;

所述变速部包括换挡器、变速器、控制单元和信号接收器;

所述换挡器与所述变速器相连接;所述控制单元设置在所述换挡器的前端,且与所述换挡器相连接;所述信号接收器设置在所述控制单元的前端,且与所述控制单元相连接。

2.根据权利要求1所述的车辆换挡结构,其特征在于,所述控制单元内设置有电源和控制器;所述控制器与所述换挡器相连接,用于控制所述换挡器进行换挡变速。

3.根据权利要求2所述的车辆换挡结构,其特征在于,所述电源为动力电源或移动电源。

4.根据权利要求2所述的车辆换挡结构,其特征在于,所述控制器为可编程控制器或单片机控制器。

5.根据权利要求1所述的车辆换挡结构,其特征在于,所述换挡部还设置有功率放大器;所述功率放大器与所述信号发生器相连接,用于放大所述信号发生器的电信号发送给所述信号接收器。

6.根据权利要求1所述的车辆换挡结构,其特征在于,所述力传感器为应变管式力传感器或膜片式力传感器。

7.根据权利要求1所述的车辆换挡结构,其特征在于,所述信号发生器为脉冲信号发生器、高频信号发生器或频率合成信号发生器。

8.根据权利要求1所述的车辆换挡结构,其特征在于,所述信号接收器为脉冲信号接收器、高频信号接收器或频率合成信号接收器。

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