[发明专利]一种电电混合动力系统的高效制动回收方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体是一种电电混合动力系统的高效制动回收方法。

背景技术

随着人们环保意识的不断提高，减少城市汽车尾气的排放量是重中之重。各种新能源汽车投入到人们的生活当中，其中能源效率高、低碳环保、零排放的电动汽车成为城市新能源交通汽车的主力军。基于电池的大容量存储特性和电容的大倍率充放电特性，电池、电容组合的混合动力车成为节油系统的首选方案。然而，电容大倍率充放电的背后却隐藏了其容量小，制动回收过程容易充满导致无电刹的问题。

目前，市场上的解决方案主要有：(1)提前减小制动功率；(2)电容充满后取消电制动。第一种方案的制动过程比较平滑，然而却因为制动功率很小，大部分的动能被气刹转变成热量散失了；第二种方案的制动过程虽然电容已经充满了，但在高速时并不能吸收全部动能，而且会出现电制动突然消失的状况，影响制动舒适性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电电混合动力系统的高效制动回收方法，能够实现制动过程中动能的最大化电制动回收，并且能够保证制动舒适性，为电电混合动力系统的节能提供很好的技术基础。

本发明的技术方案为：

一种电电混合动力系统的高效制动回收方法，包括以下步骤：

(1)整车控制器自上电开始，实时监控整车的速度大小v和超级电容器的电压U_c0；

(2)采用以下公式，实时计算出整车的动能E_p和超级电容器能够吸收的能量E_c：

Ep=12*m*v2]]>

Ec=12*C*(Ucmax2-Uc02)]]>

其中，m表示整车的实时质量，C表示超级电容器的电容，U_cmax表示超级电容器的充满电压；

(3)当采集到制动信号，且E_c＜E_P*ζ时，控制DC/DC逆变器以最佳逆变转换功率P₀启动，其中，ζ表示电制动最大转换系数，最佳逆变转换功率P₀采用以下公式计算得到：

P0=Mmax*Vmax22*T0]]>

T0=v0jmax]]>