[发明专利]一种合金车间内部气体监控方法

说明书

技术领域

本发明涉及合金领域，更具体地说，本发明涉及一种合金车间内部气体监控方法。

背景技术

目前在合金制造车间中，经常使用一氧化碳燃烧来提供加热，但是容易出现一氧化碳泄露而引起人员中毒的现象。本发明旨在提供一种智能机器人车辆，利用其在车间内部行驶并检查气体浓度来帮助防止或降低中毒现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种合金车间内部气体监控方法。

为了实现上述技术目的，根据本发明，提供了一种合金车间气体监控系统，包括：车辆控制装置、车辆空调设备、第一气体浓度探测装置、第二气体浓度探测装置、警告信息发射装置和车速检测装置；其中，所述车辆控制装置用于根据用户指示控制车辆空调设备的开启和关闭。

优选地，所述第一气体浓度探测装置布置在合金车间，用于在启动状态下检测合金车间的一氧化碳CO的浓度并将检测到的一氧化碳浓度值传递给所述车辆控制装置；所述第二气体浓度探测装置布置在合金车间，用于在启动状态下检测合金车间的氧气O₂的浓度并将检测到的氧气浓度值传递给所述车辆控制装置；所述车速检测装置用于检测车辆的行驶速度，并且将车道的车辆行驶速度值传递给所述车辆控制装置；所述警告信息发射装置用于在启动时发出警告信息并且以无线通信的方式将提醒消息发送至远程用户终端；而且，所述车辆控制装置在根据从所述车速检测装置传递过来的车辆行驶速度值判断车辆停止行驶、而且根据用户指示使得车辆空调设备开启的情况下，使得所述第一气体浓度探测装置进入启动状态以检测合金车间的一氧化碳CO的浓度并将检测到的一氧化碳浓度值传递给所述车辆控制装置，而且使得所述第二气体浓度探测装置进入启动状态以检测合金车间的氧气O₂的浓度并将检测到的氧气浓度值传递给所述车辆控制装置；所述车辆控制装置在从所述第一气体浓度探测装置接收到的一氧化碳浓度值超过第一预定浓度阈值以及/或者从所述第二气体浓度探测装置接收到的接收到的氧气浓度值低于第二预定浓度阈值时启动所述警告信息发射装置以使得所述警告信息发射装置发出警告信息并以无线通信的方式将提醒消息发送至远程用户终端。

优选地，所述车速检测装置是安装在车轮上的传感器。

优选地，远程用户终端是手机。

优选地，所述第一预定浓度阈值不低于400ppm。

在根据本发明的合金车间气体监控系统中，在车间内的一氧化碳浓度值超过第一预定浓度阈值或者车间内的氧气浓度值低于第二预定浓度阈值从而可能导致人员受到伤害时，所述警告信息发射装置可以发出诸如尖锐的蜂鸣声之类的警告信息，由此提醒工作人员，从而防止由于未感觉到有毒气体的侵害而受伤。而且，警告信息发射装置还以无线通信的方式将提醒消息发送至远程用户终端，从而远程用户终端的用户可以或者危险的存在可能，从而采取相应的救助措施以防止危害的发生。

因此，本发明提供了一种能够防止或降低安全事故的合金车间气体监控系统。

附图说明

结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本发明有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：

图1示意性地示出了根据本发明优选实施例的合金车间气体监控系统的功能框图。

需要说明的是，附图用于说明本发明，而非限制本发明。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。

具体实施方式

为了使本发明的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本发明的内容进行详细描述。

图1示意性地示出了根据本发明优选实施例的合金车间气体监控系统的功能框图。

如图1所示，根据本发明优选实施例的合金车间气体监控系统包括：车辆控制装置10、车辆空调设备20、第一气体浓度探测装置31、第二气体浓度探测装置32、警告信息发射装置40和车速检测装置50。

其中，所述车辆控制装置10用于根据用户指示控制车辆空调设备20的开启和关闭。

所述第一气体浓度探测装置31布置在合金车间，用于在启动状态下检测合金车间的一氧化碳CO的浓度并将检测到的一氧化碳浓度值传递给所述车辆控制装置10。

所述第二气体浓度探测装置32布置在合金车间，用于在启动状态下检测合金车间的氧气O₂的浓度并将检测到的氧气浓度值传递给所述车辆控制装置10。