[发明专利]摩托车新型补气节油化油器

权利要求书

1.摩托车新型补气节油化油器，包括化油器主体，化油器主体上设置有补气装置，其特征是：化油器主体上还设置有与补气装置相配合的辅助补气装置，辅助补气装置包括柱塞腔体（1）、柱塞拉杆（2）、柱塞拉杆支座（3）、回位弹簧（4）、防尘帽（5）和密封垫（6），柱塞腔体（1）与化油器主体为一体结构，柱塞腔体（1）的前端通过第一补气通道（7）与空滤器接口相连通，柱塞腔体（1）还通过第二补气通道（8）与补气装置相连通，柱塞腔体（1）后端固接柱塞拉杆支座（3），柱塞拉杆（2）的前端穿过柱塞拉杆支座（3）可轴向活动的设置在柱塞腔体（1）内，柱塞拉杆（2）的前端套设用于封闭第一补气通道（7）的密封垫（6），柱塞拉杆（2）的杆身上套设回位弹簧（4），防尘帽（5）套设柱塞拉杆（2）封盖在柱塞拉杆支座（3）的后端。

2.根据权利要求1所述的摩托车新型补气节油化油器，其特征是：柱塞拉杆（2）的前端圆周面与柱塞腔体（1）前端腔壁保持0.03至0.05mm间隙距离。

3.根据权利要求1所述的摩托车新型补气节油化油器，其特征是：柱塞拉杆（2）的杆身上设置台阶面，回位弹簧（4）一端抵接在所述台阶面上，回位弹簧（4）另一端抵接在柱塞拉杆支座（3）的腔体内壁上。

4.根据权利要求3所述的摩托车新型补气节油化油器，其特征是：柱塞拉杆支座（3）的腔体内壁上径向设置凸起，柱塞拉杆（2）的杆身上设置与所述凸起相配合的沟槽。

5.根据权利要求1所述的摩托车新型补气节油化油器，其特征是：柱塞拉杆（2）的后端设置手柄（9）。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的摩托车新型补气节油化油器，其特征是：补气装置包括补气阀座（10）、拉线座（11）、补气阀体（12）、复位弹簧（13）、补气阀针（14）、密封垫片（15）、补气阀嘴（16）、锁紧螺帽（17）、拉线导管（18）和补气拉线（19），补气阀座（10）与化油器主体为一体结构，补气阀座（10）的底端设置补气阀嘴（16），补气阀嘴（16）通过第三补气通道（20）与化油器主体上的发动机接口相连通，补气阀体（12）螺接在补气阀座（10）腔壁的顶端，补气阀座（10）与补气阀体（12）相连通的腔体内设置拉线座（11）、复位弹簧（13）、补气阀针（14）和密封垫片（15），拉线座（11）顶端连接补气拉线（19）的一端，拉线座（11）底端固接补气阀针（14），补气阀针（14）插接在补气阀嘴（16）上，补气阀针（14）的顶端套设用于封闭补气阀嘴（16）的密封垫片（15），拉线导管（18）固定套接补气拉线（19）且螺接在补气阀体（12）腔壁的顶端，锁紧螺帽（17）螺接拉线导管（18）抵接在补气阀体（12）的顶端，复位弹簧（13）套设补气拉线（19）位于拉线导管（18）与拉线座（11）之间。

7.根据权利要求6所述的摩托车新型补气节油化油器，其特征是：补气拉线（19）的另一端与柱塞油门拉线（21）的一端共同连接在拉索主线（22）的一端，拉索主线（22）的另一端连接手控油门操纵器上。

8.根据权利要求6所述的摩托车新型补气节油化油器，其特征是：拉线导管（18）与锁紧螺帽（17）共同通过橡胶防尘帽（23）与补气阀体（12）的顶端密封在一起。

9.根据权利要求6所述的摩托车新型补气节油化油器，其特征是：补气阀针（14）具有上段粗下段细的锥面结构，大端外径与补气阀嘴（16）的内径保持0.02至0.03mm的间隙距离。