[发明专利]点火系统的火花塞结污检测

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，所述方法包含：

基于在车辆行驶周期内的自适应爆震项的变化、发动机预点火率、发动机失火率、排气氧传感器退化率和排气催化剂退化率中的两个或更多个的组合，推测由于燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污，其中所述自适应爆震项包括在所述行驶周期期间在给定的发动机转速-负荷状况下应用的火花延迟量。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包含通过设定诊断代码指示由于堆积而引起的所述结污，并且其中基于自适应爆震项的所述变化推测包括基于在多个发动机循环内的自适应爆震项的所述变化推测火花塞结污，其中所述多个发动机循环被包括在给定的车辆行驶周期或不同的车辆行驶周期中的一个内，所述不同的车辆行驶周期由包括燃料加注事件的车辆事件分开。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机预点火率包括在车辆行驶周期的阈值持续时间内或在所述车辆行驶周期期间行进的阈值距离中的预点火事件的次数，所述阈值持续时间包括阈值时间量、燃烧事件的阈值次数或在所述发动机处消耗的燃料量中的一个。

4.根据权利要求3所述的方法，其中基于所述预点火率的推测包括基于所述预点火率高于阈值率推测火花塞结污，所述阈值率基于在使用不包括燃料添加剂的燃料的车辆运转期间确立的预点火发生率。

5.根据权利要求3所述的方法，其中基于所述预点火率的推测包括基于在所述阈值持续时间内所述预点火率增加阈值量推测火花塞结污。

6.根据权利要求1所述的方法，其中基于所述排气催化剂退化率的推测包括基于所述排气催化剂退化率增加至阈值之上推测火花塞结污，所述排气催化剂退化率基于排气氧传感器转变频率，所述排气氧传感器转变频率包括耦接在发动机排气催化剂上游的第一排气氧传感器的转变频率、耦接在所述排气催化剂下游的第二排气氧传感器的转变频率和所述第一排气氧传感器的所述转变频率与所述第二排气氧传感器的所述转变频率的比中的一个或多个。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述排气催化剂退化率进一步基于所述第一排气氧传感器的所述转变频率是在离所述第二排气氧传感器的所述转变频率的阈值差内、或所述第一排气氧传感器的所述转变频率与所述第二排气氧传感器的所述转变频率的所述比在阈值1内。

8.根据权利要求1所述的方法，其中基于在所述车辆行驶周期内的所述发动机失火率的所述推测包括基于所述发动机失火率高于阈值率推测火花塞结污，所述阈值率基于在使用不包括燃料添加剂的燃料的车辆运转期间确立的失火率。

9.根据权利要求1所述的方法，其进一步包含，响应于所述推测，通过设定诊断代码指示由于燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污，所述诊断代码要求火花塞替换，并且其中指示由于燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污包括指示火花塞结污不是由于碳烟的堆积。

10.根据权利要求9所述的方法，其进一步包含，接收关于所述火花塞的替换的操作者输入，并响应于所述操作者输入，重新设定被配置为计数在给定的车辆行驶周期内的自适应爆震项的所述变化、所述发动机预点火率、发动机失火率和所述发动机排气催化剂转变频率中每一个的监测器。

11.根据权利要求10所述的方法，其中所述重新设定基于相对于包括排气氧传感器的一个或多个其他发动机部件的老化的所述火花塞的老化。

12.根据权利要求9所述的方法，其中所述火花塞被耦接至汽缸，所述方法进一步包含，响应于由于燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污的指示，减小发动机负荷，并停用燃料，同时为所述汽缸维持火花点火正时达阈值持续时间，所述阈值持续时间包括燃烧循环的阈值次数。