[发明专利]白车身气密性检测系统及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及检测系统，特别是涉及白车身气密性检测系统。

本发明还涉及利用上述气密性检测系统对白车身气密性的检测方法。

背景技术

目前，市场上和实际汽车制造业中没有白车身气密性检测试验的实验方法和实验设备，因此不能进行白车身气密性实验，这样引起的问题主要有：无法评定白车身的密封效果；无法评定涂胶、焊缝、隔断块等零部件搭接区域的密封效果；无法确认白车身的泄露区域；无法对泄漏量进行记录，因此无法进行进一步的对比分析和技术改进。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供结构简单、成本低、可以保证实验结果准确、可反复利用进行白车身气密性检测、在短时间内有效检测气密性并定位泄漏之处，保证白车身气密性的白车身气密性检测系统。

本发明的白车身气密性检测系统及检测方法，包括至少八块有机玻璃板、压力传感器、烟雾发生器、风机和进气量传感器，所述有机玻璃板的形状与尺寸分别与白车身左右两侧前门上玻璃窗、左右两侧后门上玻璃窗、左右两侧蝶形玻璃窗、前挡风玻璃窗和后尾门玻璃窗形状和尺寸一致，所述有机玻璃板分别与白车身左右两侧前门上玻璃窗、左右两侧后门上玻璃窗、左右两侧蝶形玻璃窗、前挡风玻璃窗和后尾门玻璃窗密封连接形成密封的车身腔体，所述烟雾发生器和所述风机分别与所述车身腔体密封连通，所述压力传感器位于所述车身腔体内，所述风机与所述车声腔体之间连通设置有进气量传感器。

本发明的白车身气密性检测系统还可以是：

所述烟雾发生器和所述风机均通过通风管与所述车身腔体密封连通。

所述通风管的一端分别与烟雾发生器和风机连接，所述通风管的另一端分别与所述有机玻璃板上的开孔密封连接。

有机玻璃板分别与白车身左右两侧前门上玻璃窗、左右两侧后门上玻璃窗、左右两侧蝶形玻璃窗、前挡风玻璃窗和后尾门玻璃窗通过密封胶带密封连接，所述烟雾发生器和所述风机均与所述车身腔体通过密封胶带密封连通。

本发明的白车身气密性检测系统，包括至少八块有机玻璃板、压力传感器、烟雾发生器、风机和进气量传感器，所述有机玻璃板的形状与尺寸分别与白车身左右两侧前门上玻璃窗、左右两侧后门上玻璃窗、左右两侧蝶形玻璃窗、前挡风玻璃窗和后尾门玻璃窗形状和尺寸一致，所述有机玻璃板分别与白车身左右两侧前门上玻璃窗、左右两侧后门上玻璃窗、左右两侧蝶形玻璃窗、前挡风玻璃窗和后尾门玻璃窗密封连接形成密封的车身腔体，所述烟雾发生器和所述风机分别与所述车身腔体密封连通，所述压力传感器位于所述车身腔体内，所述风机与所述车声腔体之间连通设置有进气量传感器。这样在进行检测时，将白车身上所有的窗口均使用有机玻璃板密封封闭起来，在将白车身与外界相通的孔均密封起来，使得整体白车身内部形成密封的车身腔体，启动烟雾发生器和风机，记录压力传感器和进气量传感器的数值，对比进气量和白车身的车身腔体内的压力值与初始压力值之间的压力差值，确定白车身气密性，如果有泄漏之处，通过烟雾漏出之处确定泄漏点。相对于现有技术的优点是结构简单、成本低、可以实验结果准确、有机玻璃板可反复利用进行白车身气密性检测、在短时间内有效检测气密性并定位泄漏之处，保证白车身气密性。

本发明的另一目的是提供利用上述结构简单、成本低、实验结果准确、可反复利用进行白车身气密性检测、在短时间内有效检测气密性并定位泄漏之处，保证白车身气密性的白车身气密性检测系统对白车身进行气密性检测的检测方法。

本发明的利用白车身气密性检测系统对白车身气密性检测的方法，包括以下步骤：

A.准备待检测的涂装过的白车身，并制作与所述白车身左右两侧前门上玻璃窗、左右两侧后门上玻璃窗、左右两侧蝶形玻璃窗、前挡风玻璃窗和后尾门玻璃窗形状和大小一致的八块有机玻璃板；

B.将压力传感器放置于白车身内并将其传输数据线输出至白车身外部，将有机玻璃板分别与所述白车身左右两侧前门上玻璃窗、左右两侧后门上玻璃窗、左右两侧蝶形玻璃窗、前挡风玻璃窗和后尾门玻璃窗密封连接，其余与车身相同的孔均密封，形成密封的车身腔体；

C.将风机和烟雾发生器分别密封连通到所述车身腔体，在风机与所述车身腔体之间密封连通有进气量传感器；