[发明专利]一种空气发动机的蓄能汽车及其蓄能方法

权利要求书

1. 一种空气发动机的蓄能汽车，具有常规的刹车装置，还包括汽车驱动轴，其特征在于，驱动轴上安装有驱动轴齿轮，驱动轴齿轮可以和动力齿轮相啮合，动力齿轮安装在风动马达的输出轴上，动力齿轮上安装有拨叉，风动马达的进气管和低压气罐相连通，低压气罐的进气管和高压气罐相连通；在驱动轴齿轮旁的驱动轴上还安装有蓄能机构。

2.根据权利要求1所述的一种空气发动机的蓄能汽车，其特征在于，蓄能机构为蓄能齿轮，蓄能齿轮旁安装有压气齿轮，压气齿轮可以和蓄能齿轮相啮合，压气齿轮上也有拨叉，压气齿轮安装在转子压气机的动力轴上，转子压气机的排气管通过单向阀和低压气罐相连通，动力齿轮上的拨叉和压气齿轮上的拨叉是一体连动的，当动力齿轮和驱动轴齿轮啮合时，蓄能齿轮和压气齿轮分离；当动力齿轮和驱动轴齿轮分开时，压气齿轮和蓄能齿轮啮合。

3.根据权利要求1所述的一种空气发动机的蓄能汽车，其特征在于，蓄能机构包括圆盘状的强力弹簧，强力弹簧内端固定在驱动轴上，强力弹簧外端通过拉力传感器固定在汽车底架上，拉力传感器通过导线和控制器电连接，控制器和拨叉换位器相连，拨叉换位器和拨叉相连，拨叉换位器还设有手动挡。

4.根据权利要求3所述的一种空气发动机的蓄能汽车，其特征在于，拨叉换位器包括一个继电器，继电器和控制器相连，继电器还和磁性线圈相连，磁性线圈位于拨叉一侧，拨叉另一侧和小弹簧相连；当拉力传感器的信号到达控制器后，控制器使继电器动作，磁性线圈通电，产生吸引力将拨叉拉动，使动力齿轮和驱动轴齿轮分开，当磁性线圈断电时，受小弹簧的拉力，拨叉复位，使动力齿轮和驱动轴齿轮啮合。

5.一种空气发动机的蓄能汽车的蓄能方法，所述汽车具有常规的刹车装置，还包括汽车驱动轴，其特征在于，驱动轴上安装有驱动轴齿轮，驱动轴齿轮可以和动力齿轮相啮合，动力齿轮安装在风动马达的输出轴上，动力齿轮上安装有拨叉，风动马达的进气管和低压气罐相连通，低压气罐的进气管和高压气罐相连通；在驱动轴齿轮旁的驱动轴上还安装有蓄能机构；其特征在于，通过拨叉，动力在驱动轴齿轮和蓄能机构之间切换，实现传统驱动、刹车和蓄能机构的蓄能、放能之间的转换。

6.根据权利要求5所述的一种空气发动机的蓄能汽车的蓄能方法，其特征在于，正常行驶时，动力齿轮和驱动轴齿轮啮合，蓄能齿轮和压气齿轮分离，由风动马达通过动力齿轮、驱动轴齿轮带动汽车驱动轴转动；当需要制动刹车时，拨动拨叉，使动力齿轮和驱动轴齿轮分开，压气齿轮和蓄能齿轮啮合，驱动轴通过蓄能齿轮、压气齿轮带动转子压气机工作，转子压气机将压缩空气通过单向阀输入低压罐，实现了减速和刹车的作用，当下坡或刹车完成后，拨动拨叉，使动力齿轮和驱动轴齿轮啮合，压气齿轮和蓄能齿轮分开，实现正常行驶。

7.根据权利要求5所述的一种空气发动机的蓄能汽车的蓄能方法，其特征在于，正常行驶时，动力齿轮和驱动轴齿轮啮合，由风动马达通过动力齿轮、驱动轴齿轮带动汽车驱动轴转动；当需要制动刹车时，用手动档拨动拨叉换位器，使动力齿轮和驱动轴齿轮分开，强力弹簧被卷紧、压缩、储能，当强力弹簧被卷紧压缩到终点位置时，拉力传感器通过控制器启动拨叉换位器，使动力齿轮和驱动轴齿轮啮合，用传统的方法进行刹车或前进，当再一次遇到下坡或需要减速时，用手动档拨动拨叉换位器，使动力齿轮和驱动轴齿轮分开，强力弹簧被放松、伸开、放能，当强力弹簧被放松伸开到终点位置时，拉力传感器通过控制器启动拨叉换位器，使动力齿轮和驱动轴齿轮啮合，用传统的方法进行刹车或前进，如此循环工作。