[发明专利]沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构

说明书

技术领域

本发明属于工程机械技术领域，涉及一种液压系统，具体涉及一种沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构。

背景技术

目前，随着我国经济的发展，综合国力的增强，乡镇城市化、中小城市大型化、大中城市花园化的趋势日渐明显，城市道路的改扩建工程也越来越多；如今中国大陆很多省份比如浙江、江苏、河南等地的公路建设都从“筑”过渡到“养”的阶段；高速公路的“再生产”也愈发普遍，在高速公路的建设中，为满足生态施工的需求，往往会将铣刨出来的沥青再投入加工使用，路面铣刨机是道路机械化养护必不可少的设备之一，但是路面铣刨机尾门尾门在刮料前进时存在：铣削料回收率低、铣刨路槽不平整、刮料阻力偏大等问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其设计合理，自动化程度高，降低操作者劳动强度，可自适应调节液压缸驱动力，控制精度高，设有储能器，可以降低液压系统油压的波动程度，控制过程和运行过程非常平稳。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，包括用于对铣槽底面施加压力并回收铣削料的尾门以及用于驱动所述尾门上下移动的液压缸，其特征在于：所述尾门的上端与所述液压缸的活塞杆端部固定连接，所述液压缸的有杆腔分别与电磁换向阀一的第三工作端口和电磁换向阀二的第三工作端口连通，所述液压缸的无杆腔分别与电磁换向阀一的第四工作端口和电磁换向阀二的第四工作端口连通，所述电磁换向阀一的第一工作端口分别与电磁换向阀三的第二工作端口和电磁换向阀三的第三工作端口连通，所述电磁换向阀三的第一工作端口与进油管连通，所述电磁换向阀一的第二工作端口、电磁换向阀二的第一工作端口和电磁换向阀二的第二工作端口与油箱连通，所述电磁换向阀一的第一工作端口与电磁换向阀三的第二工作端口之间的管路上依次设置有压力传感器、蓄能器和进油单向阀。

上述的沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其特征在于：所述电磁换向阀三的第一工作端口的外接管路上设置有电磁溢流阀。

上述的沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其特征在于：油箱的回油管路上设置有滤油器。

上述的沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其特征在于：所述电磁换向阀一为三位四通电磁换向阀。

上述的沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其特征在于：所述电磁换向阀二为两位三通电磁换向阀。

上述的沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，其特征在于：所述电磁换向阀三为两位两通电磁换向阀。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

(1)该沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构设计非常合理，系统可以自行完成尾门接地压力调节，自动化程度很高，大大降低了操作者的劳动强度。

(2)该沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构电气控制系统可自适应调节液压缸驱动力，使尾门的接地压力恒定，控制精度高。

(3)该沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构设有储能器，可以降低液压系统油压的波动程度，控制过程和运行过程都非常平稳。

下面通过附图和实施例，对本发明做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的液控原理示意图。

附图标记说明:

1—尾门；2—液压缸；3—电磁换向阀一；

4—压力传感器；5—电磁换向阀二；6—进油单向阀；

7—电磁换向阀三；8—电磁溢流阀；9—滤油器；

10—蓄能器。

具体实施方式

如图1所示的一种沥青路面铣刨机的液压驱动式尾门机构，包括用于对铣槽底面施加压力并回收铣削料的尾门1以及用于驱动所述尾门1上下移动的液压缸2，所述尾门1的上端与所述液压缸2的活塞杆端部固定连接，所述液压缸2的有杆腔分别与电磁换向阀一3的C口和电磁换向阀二5的G口连通，所述液压缸2的无杆腔分别与电磁换向阀一3的D口和电磁换向阀二5的H口连通，所述电磁换向阀一3的A口分别与电磁换向阀三7的J口和电磁换向阀三7的K口连通，所述电磁换向阀三7的I口与进油管连通，所述电磁换向阀一3的B口、电磁换向阀二5的E口和电磁换向阀二5的F口与油箱连通，所述电磁换向阀一3的A口与电磁换向阀三7的J口之间的管路上依次设置有压力传感器4、蓄能器10和进油单向阀6。

本实施例中，所述电磁换向阀三7的I口的外接管路上设置有电磁溢流阀8。

本实施例中，油箱的回油管路上设置有滤油器9，滤油器9可有效过滤系统液压油中的杂质。