[发明专利]电力机车及受电弓

说明书

技术领域

本发明涉及电力机车技术领域，特别是涉及一种电力机车的受电弓。此外，本发明还涉及一种包括上述受电弓的电力机车。

背景技术

目前，现有的电力机车车辆采用的受电弓，当接触网线超出限界时，受电弓不会降弓，网线可能窜入受电弓弓头组装弓角的下方，可能发生刮弓事故，弓网故障可能继续扩大,造成严重事故。现有技术中的受电弓不能很好地保证接触网线处于故障状态时电力机车安全运行，并且故障可能继续扩大，系统的可靠性、安全性较差。

综上，如何有效地解决接触网线处于故障状态时可能引起刮弓的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电力机车的受电弓，有效地解决了接触网处于故障状态时可能引起刮弓的问题；本发明的另一目的是提供一种包括上述受电弓的电力机车。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种电力机车的受电弓，包括与接触网线接触的弓角、连通总气路的气路组装、安装于所述弓角上的截止阀座及安装于所述截止阀座上的截止阀杆，所述截止阀杆与所述气路组装连通，所述截止阀杆高出所述弓角的表面且位于故障接触网滑动范围内，所述接触网线滑动到故障接触网滑动范围时，能够刮断所述截止阀杆。

优选地，所述截止阀座安装于所述弓角的下表面上，所述截止阀杆穿过所述弓角的安装孔且高出所述弓角的上表面。

优选地，所述截止阀杆与所述气路组装的连通口位于所述截止阀座处。

优选地，所述弓角为中部高而端部低的弓形，所述故障接触网滑动范围具体位于所述弓角的端部，正常接触网滑动范围具体位于所述弓角的中部。

优选地，所述弓角两端的故障接触网滑动范围内均具有所述截止阀杆，且所述截止阀杆位于所述故障接触网滑动范围的中间。

本发明还提供一种电力机车，包括受电弓及安装所述受电弓的车体，所述受电弓具体为上述任一项所述的受电弓。

本发明所提供的电力机车的受电弓，包括弓角、气路组装、截止阀座及截止阀杆，弓角与接触网线接触，气路组装与总气路连通，截止阀座安装于弓角上，截止阀杆安装于截止阀座上，截止阀杆与气路组装连通，也就是截止阀杆与总气路连通，截止阀杆高出弓角的表面，且截止阀杆位于故障接触网滑动范围内，当接触网线出现故障滑动到故障接触网滑动范围时，接触网线能够刮断截止阀杆，截止阀杆与总气路连通，截止阀杆折断后受电弓气路漏风，受电弓迅速降下。截止阀杆具有安全限位作用，可以提高系统的可靠性和安全性，避免接触网线处于故障状态时故障继续扩大，保证了电力机车的安全运行。

本发明还提供一种电力机车，包括受电弓及安装受电弓的车体，该受电弓具体为上述任一种受电弓。由于上述的受电弓具有上述技术效果，具有该受电弓的电力机车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中一种具体实施方式所提供的受电弓的结构示意图。

附图中标记如下：

1-截止阀杆、2-截止阀座、3-气路组装、4-弓角、5-接触网线、A-故障接触网滑动范围、B-正常接触网滑动范围。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种电力机车的受电弓，有效地解决了接触网处于故障状态时可能引起刮弓的问题；本发明的另一核心是提供一种包括上述受电弓的电力机车。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1，图1为本发明中一种具体实施方式所提供的受电弓的结构示意图。