[发明专利]安全带高度调节装置及汽车有效
| 申请号: | 201410733565.0 | 申请日: | 2014-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN104527563B | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
| 发明(设计)人: | 谢树科;冯军杰;祝贺;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60R22/20 | 分类号: | B60R22/20 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
| 地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卡孔 弹性卡锁 第一表面 滑轨 高度调节装置 阻挡 平行 滑块组件 安全带 阻挡架 按钮 汽车安全带 生产成本低 方向带动 弹性的 可滑动 舒适性 抵接 卡设 压接 垂直 相通 脱离 汽车 | ||
1.一种安全带高度调节装置,其包括调节滑轨和调节基座,该调节滑轨的长度方向设有多个第一卡孔,该调节基座沿着该调节滑轨的长度方向可滑动的连接于该调节滑轨,其特征在于,该调节基座包括滑块组件、弹性卡锁组件和按钮,该滑块组件连接于该调节滑轨并具有平行于该调节滑轨的第一表面,该滑块组件设有可与该第一卡孔相通的第二卡孔,该滑块组件包括凸出于该第一表面并连接于该滑块组件的阻挡架,该弹性卡锁组件沿着垂直于该第一表面的方向设置,且该弹性卡锁组件一端卡设于该第二卡孔以及与该第二卡孔对应的该第一卡孔中,另一端弹性的抵接于该阻挡架,该弹性卡锁组件具有平行于该第一表面的第一阻挡部,该按钮设置于该阻挡架以及该弹性卡锁组件的上方并具有平行于该第一表面的第二阻挡部,该弹性卡锁组件的该第一阻挡部压接在该第二阻挡部上,且该按钮可沿着垂直于该第一表面的方向带动该弹性卡锁组件脱离与该第二卡孔对应的该第一卡孔,该弹性卡锁组件包括抵靠于该阻挡架的第一顶板的复位弹簧和卡设于该第二卡孔和该第一卡孔中的卡位销以及连接于该复位弹簧和该卡位销之间的卡套,该卡套包括支撑部和卡槽部,该卡槽部沿着该调节滑轨的长度方向连接于该支撑部的两侧,该卡槽部具有平行于该第一表面的卡槽壁,该卡槽壁为该第一阻挡部,该第一阻挡部位于该阻挡架之外,该卡槽部上形成有卡接该卡位销的卡槽。
2.如权利要求1所述的安全带高度调节装置,其特征在于,该滑块组件包括滑块和支座板,该滑块连接于该调节滑轨,并具有该第一表面,且该支座板设置于该第一表面,该第二卡孔穿透该滑块和该支座板,且该滑块组件还具有穿透该滑块和该支座板的销孔,该销孔内铆接有销轴,该支座板的端部设有扣爪,该扣爪连接于该滑块。
3.如权利要求2所述的安全带高度调节装置,其特征在于,该阻挡架设置于该支座板,该阻挡架包括第一侧板和第二侧板,该第一顶板连接于该第一侧板和该第二侧板之间,该第一顶板平行于该第一表面,该第一侧板和该第二侧板沿着该调节滑轨的宽度方向对称设置的连接于该支座板,并使该第二卡孔处于该第一侧板和该第二侧板之间。
4.如权利要求3所述的安全带高度调节装置,其特征在于,该卡槽部位于靠近该调节滑轨的一侧,该卡槽壁与该支撑部之间形成该卡槽。
5.如权利要求4所述的安全带高度调节装置,其特征在于,该卡位销包括平行于该第一表面的第一挡板和第二挡板以及卡合部,该卡合部呈U形结构,该卡合部位于靠近该调节滑轨的一侧并连接于该第一挡板和该第二挡板之间,该第一挡板和该第二挡板卡设于该卡槽部的该卡槽内,该卡合部设于该第二卡孔以及与该第二卡孔对应的该第一卡孔中,该卡合部包括第三侧板、第四侧板和底板,该第三侧板和该第四侧板沿着该调节滑轨的长度方向对称设置,且该第三侧板垂直连接于该第一挡板,该第四侧板垂直连接于该第二挡板,该底板连接于靠近该调节滑轨的该第三侧板和该第四侧板之间。
6.如权利要求5所述的安全带高度调节装置,其特征在于,该卡位销的该底板沿着该调节滑轨的长度方向倾斜设置,并具有与该第一表面形成倾斜角的斜面,该斜面具有平行于该第一表面的第一侧边和第二侧边,该第一侧边处于该第二卡孔中,该第二侧边处于与该第二卡孔对应的该第一卡孔中。
7.如权利要求6所述的安全带高度调节装置,其特征在于,该卡位销的该卡合部的表面设有塑胶层,该调节滑轨的各该第一卡孔以及该滑块组件的该第二卡孔的内壁上设有塑胶层。
8.如权利要求4所述的安全带高度调节装置,其特征在于,该阻挡架的该第一顶板靠近该调节滑轨的一侧设有凸出于该第一顶板的第一凸块,该卡套的该支撑部远离该调节滑轨的一侧设有凸出于该支撑部的第二凸块,该复位弹簧的两端分别卡固于该第一凸块和该第二凸块。
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