[发明专利]减震器底筒涂装挂具

说明书

技术领域

本发明涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种减震器底筒涂装挂具。

背景技术

通常为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。摩托车减震器底筒，在加工完毕后都要进行清洗、烘干涂装等工序，传统的挂具一个挂具只能挂一个底筒，生产效率比较低；而且劳动强度大，传统的挂具还不能保证喷涂的均匀性。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种便于操作，且生产效率高的减震器底筒涂装挂具。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种减震器底筒涂装挂具，包括竖直设置的主挂杆，所述主挂杆上端为挂接部，所述主挂杆上沿竖直方向设置有至少一层底筒支撑组件，每层底筒支撑组件包括多个沿主挂杆周向分布的支撑件，每个支撑件包括连接杆和竖直设置的支撑杆，所述连接杆第一端与支撑杆下端连接，第二端与主挂杆连接，所述支撑杆上端设置有支撑块，支撑杆下部设置有定位帽。

上述结构在使用时，底筒套在支撑杆上，底筒下部内壁支撑在定位帽上，支撑块与底筒内壁接触起到防止底筒晃动的作用，使底筒保持竖直，同时具有静电喷涂导电及底筒内孔屏蔽的作用，由于每层设置有多个支撑件，因此，每一层能挂多个底筒，又由于每个涂装挂具上有多层，使的涂装挂具的使用率大大提高，一次能挂多个底筒，提高生产效率；在底筒清洗、烘干和涂装过程中都挂在减震器底筒涂装挂具上，通过主挂杆挂在流水线的支撑架上进行流转，不用每个工序都取下底筒，生产方便，效率大大提高。

所述主挂杆上沿竖直方向设置有2至4层底筒支撑组件。

每层底筒支撑组件包括3个支撑件，三个支撑件沿主挂杆周向均匀分布。

上层支撑件与下层支撑件在主挂杆的圆周方向上错开120度。错开之后，可以避免上下层支撑件套上底筒之后发生干涉。

所述支撑块为圆形，支撑块上表面为光滑面，支撑块上表面与侧面倒有圆角，支撑块的下部与支撑杆上端焊接。支撑块该结构避免划伤底筒内壁。

所述圆角的半径R为2mm。

所述定位帽套在支撑杆上，与支撑杆焊接，定位帽上开设有多个排水孔。设置排水孔在清洗时使底筒内的水能从排水孔流出。

所述连接杆与支撑杆一体弯折成型，所述连接杆的第一端向上弯折后与主挂杆焊接。

所述相邻两层侧底筒支撑组件之间的间距为400mm至450mm。

所述挂接部为倒U型的挂钩，该挂钩的一端通过倾斜的连杆与主挂杆上端连接，且挂钩的几何中心与主挂杆中心正对，保证主挂杆挂在支撑架上后，保持竖直。

如上所述，本发明的有益效果是：能一次性挂接多个底筒，操作方便，且上下层的的底筒之间无干涉，保证静电喷涂导电及底筒内孔屏蔽效果，喷涂均匀，能满足涂装工艺要求，适应底筒的清洗、烘干和喷涂工序，且不需更换挂具；降低了劳动强度，大大提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例中单层底筒支撑组件的结构示意图；

图3为图1中A的放大视图；

图4为图1中B的放大视图。

零件标号说明

1   主挂杆

11  挂钩

12  连杆

21  支撑杆

22  连接杆

23  定位帽

24  支撑块

25  排水孔

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

如图1至图4所示，本发明提供一种减震器底筒涂装挂具，包括竖直设置的主挂杆1，主挂杆1上端为挂接部，挂接部为倒U型的挂钩11，该挂钩11的一端通过倾斜的连杆12与主挂杆1上端连接，且挂钩11的几何中心与主挂杆1中心正对，保证主挂杆1挂在支撑架上后保持竖直，主挂杆1上沿竖直方向设置有3层底筒支撑组件，相邻两层侧底筒支撑组件之间的间距为400mm至450mm，每层底筒支撑组件包括3个沿主挂杆1周向分布的支撑件，3个支撑件沿主挂杆1周向均匀分布，每个支撑件包括连接杆22和竖直设置的支撑杆21，连接杆22第一端与支撑杆21下端连接，连接杆22的第二端向上弯折后与主挂杆1焊接，支撑杆21上端设置有支撑块24，支撑杆21下部设置有定位帽23。