[发明专利]一种乘客电梯曳引轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种乘客电梯曳引轮，属于电梯配件技术领域。

背景技术

随着高层建筑的日益增多，电梯的需求量也越来越大。电梯曳引机的曳引轮是电梯运行的主要传动部件。曳引轮在带动曳引钢丝绳的时候，会出现磨损情况，尤其是在高速电梯中，由于曳引轮转速较快，曳引钢丝绳对其造成的损伤更大。所以对于高速电梯，须有要硬度更高、更耐磨损的曳引轮。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种乘客电梯曳引轮。它硬度高、耐磨损，更适用于高速电梯。

本发明的技术方案：一种乘客电梯曳引轮，其特点是，包括Q235碳素结构钢材质的轮体，轮体上设有半圆形的槽口，所述槽口经过以下步骤的处理：

①使用与槽口半径相同的硬质淬火钢球在槽口内沿着槽口匀速滚动，同时硬质淬火钢球向槽口底部施加压力；

②在槽口的槽面上涂覆煤油和硼砂粉的混合物，其中煤油和硼砂粉的混合比例为2：1；

③使用紫铜滚轮压紧槽口进行电接触加热，加热时紫铜滚轮沿着槽口匀速滚动，加热温度控制在400至500℃；

④加热结束后自然冷却即可。

上述的乘客电梯曳引轮中，所述步骤①中，硬质淬火钢球的在槽口上滚动的速度为120至160r/min，向槽口底部施加压力为100至150kg。

前述的乘客电梯曳引轮中，所述步骤②中，煤油和硼砂粉的混合物的涂覆厚度为0.3至0.5毫米。

前述的乘客电梯曳引轮中，所述硬质淬火钢球材质为GGr15，硬度高于HRC65。

与现有技术相比，本发明通过曳引轮材料的选择、在槽口以一定的压力进行挤压后，涂覆煤油和硼砂粉的混合物，最后进行电接触加热，可以在槽口表面形成一层质地坚硬、耐磨损的渗硼层。本发明对整个过程中的压力、涂层比例厚度、温度等参数的组合，可以有效改变槽口表面材质的内部结构，实现最佳的硬度和耐磨性。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

实施例。一种乘客电梯曳引轮，包括Q235碳素结构钢材质的轮体，轮体上设有半圆形的槽口，所述槽口经过以下步骤的处理：

①使用与槽口半径相同的硬质淬火钢球在槽口内沿着槽口匀速滚动，同时硬质淬火钢球向槽口底部施加压力；硬质淬火钢球的在槽口上滚动的速度为120至160r/min，向槽口底部施加压力为100至150kg。

②在槽口的槽面上涂覆煤油和硼砂粉的混合物，其中煤油和硼砂粉的混合比例为2：1；煤油和硼砂粉的混合物的涂覆厚度为0.3至0.5毫米。

③使用紫铜滚轮压紧槽口进行电接触加热，加热时紫铜滚轮沿着槽口匀速滚动，加热温度控制在400至500℃；

④加热结束后自然冷却即可。

所述硬质淬火钢球材质为GGr15，硬度高于HRC65。

电接触加热过程中，使用变压器将市电转化为2至5伏的交流电源，电源的其中一电极施加在紫铜滚轮上，另一电极施加在曳引轮上，控制电流在400至750安，此时紫铜滚轮与槽口的接触面会产生高温。