[发明专利]改进型马达主轴组件及其加工方法

权利要求书

1.改进型马达主轴组件，其特征在于，主动轴上设置有主轴前端轴承安装外圆、主轴后端轴承安装外圆、主轴压盘安装端面及主轴后端轴承安装端面，后端圆锥滚子轴承与主轴后端轴承安装外圆过盈配合安装，其过盈量为0.012mm～0.041mm；中间压环过盈配合安装于前端圆锥滚子轴承上，过盈量为0.006mm～0.025mm；前端圆锥滚子轴承过渡配合安装于主轴前端轴承安装外圆，过渡配合值为-0.008mm～+0.007mm；且主动轴相对于中间压环及后端圆锥滚子轴承的外圈轴向游隙为0.012mm～0.04mm；中间压环和后端圆锥滚子轴承的外圈与马达壳体的内孔过盈配合，其过盈量为0.009mm～0.053mm；轴承压盖安装在马达壳体内，并与马达壳体为间隙配合，间隙值为0.026mm～0.076mm；柱塞的球头端安装于主动轴上设置的主轴柱塞安装内球面内，中心连杆的球头端安装于主动轴上设置的主轴连杆安装内球面内，并通过安装于主轴压盘安装端面的压盘限位，同时在主动轴内设置有相互连通的主轴冲洗径向通道与主轴冲洗轴向通道；此外，主动轴两端设置有主轴右端定位锥面和主轴左端定位锥面。

2.根据权利要求1所述的改进型马达主轴组件，其特征在于，主动轴上设置有主动轴用挡圈。

3.根据权利要求2所述的改进型马达主轴组件，其特征在于，主动轴用挡圈和前端圆锥滚子轴承之间设置有轴向间隙调整垫片。

4.根据权利要求1所述的改进型马达主轴组件，其特征在于，轴承压盖上安装有压盖用O型圈，且压盖用O型圈位于马达壳体的内孔。

5.根据权利要求1所述的改进型马达主轴组件，其特征在于，马达壳体内安装有壳体孔用挡圈。

6.根据权利要求1所述的改进型马达主轴组件，其特征在于，轴承压盖和中间压环之间安装有用于调整传动轴组件部分在马达壳体内轴向窜动量的轴向间隙调整垫片，且该窜动量为0.021mm～0.05mm。

7.根据权利要求1所述的改进型马达主轴组件，其特征在于，轴承压盖内安装有骨架油封，且骨架油封套装于主动轴的主轴油封密封外圆上。

8.根据权利要求1所述的改进型马达主轴组件，其特征在于，压盘和主动轴之间设置有连杆球头间隙调整垫片。

9.根据权利要求1所述的改进型马达主轴组件，其特征在于，主动轴上设置有主轴外花键。

10.改进型马达主轴组件加工方法，其特征在于，具体步骤如下：

1)选取基体材料，基体材料要求：毛坯锻打调质处理，调质硬度为HRC20～25；

2)对步骤1)中选取的基体材料进行机加工主动轴的一端设计结构，采用带动力刀头的车削中心加工，且加工主轴油封密封外圆、主轴前端轴承安装外圆、主轴后端轴承安装外圆和主轴后端轴承安装端面时留加工余量，并在车削中心内安装有生产动态抽检检测仪；

3)待步骤2)中主动轴的一端加工完毕后，再机加工主动轴球头一端的设计结构，且加工主轴压盘安装端面、主轴连杆安装内球面和主轴柱塞安装内球面时留加工余量，得主动轴轴体；

4)将步骤3)中获得的主动轴轴体表面进行气体氮化处理，磨削前表面硬度不低于1000HV0.2，渗层深度0.35～0.5mm；

5)对步骤4)中进行表面气体氮化处理完毕的主动轴轴体，研磨主轴右端定位锥面和主轴左端定位锥面定位基准；

6)待步骤5)中研磨主轴右端定位锥面和主轴左端定位锥面定位基准完毕后，研磨主轴连杆安装内球面和主轴柱塞安装内球面，研磨后硬度不低于900HV0.2，渗层深度不低于0.2mm；

7)以步骤5)中研磨的主轴右端定位锥面和主轴左端定位锥面为基准，采用双顶针一次性磨削加工完成各成形面，磨削后硬度不低于900HV0.2，渗层深度不低于0.2mm；

8)对步骤7)中磨削完毕的主动轴轴体去除毛刺；

9)对步骤8)中去除毛刺完毕的主动轴轴体进行抽样检测，抽检率不低于5％，样品检测为全检；

10)对步骤9)中检测合格的主动轴轴体进行清洗防蚀及去磁处理。