[发明专利]智能磁流变减速带

权利要求书

1.一种智能磁流变减速带，其特征在于：具体包括减速带（5）、弹簧（2）、连接轴Ⅰ（6A）、连接轴Ⅱ（6B）、工作平板（23）、从动摩擦片组（12）、主动摩擦片组（13）、励磁线圈Ⅰ（4A）、励磁线圈Ⅱ（4B）、环形磁铁（20）、环形磁轭（19）、线圈绕组（21）、磁流变液（25）和控制模块，在车道限速区域，垂直于车道长度方向开设至少一道方形长槽（27），方形长槽（27）里放置一个矩形缸；

    矩形缸包括下底板（16）、上盖板（3）、左侧挡板（26）和右侧挡板（14），下底板（16）与左侧挡板（26）和右侧挡板（14）、上盖板（3）与左侧挡板（26）和右侧挡板（14）都用连接螺栓（11）连接，下底板（16）和上盖板（3）的中心分别开设有圆形通孔Ⅱ（18）和圆形通孔Ⅰ（7）；

    连接轴Ⅰ（6A）的上端与减速带（5）的下表面相连接，下端依次穿过上盖板（3）中心的圆形通孔Ⅰ（7）和上隔磁板（10）中心的圆形通孔Ⅲ（8）连接到可在矩形缸里保持水平状态上下移动的工作平板（23）的上表面；

    工作平板（23）上间隔地开设有多个条形通孔（24），两两条形通孔（24）之间的工作平板（23）上下表面固定有主动摩擦片组（13），主动摩擦片组（13）间插配合地设有从动摩擦片组（12），从动摩擦片组（12）和主动摩擦片组（13）的间隙充有磁流变液（25），从动摩擦片组（12）固定在上隔磁板（10）和下隔磁板（15）上，上隔磁板（10）和下隔磁板（15）放置在左侧挡板（26）和右侧挡板（14）的阶梯上，阶梯上设置有密封圈Ⅲ（9C）和密封圈Ⅳ（9D），同时上隔磁板（10）和下隔磁板（15）的左半部分、右半部分分别绕有励磁线圈Ⅰ（4A）和励磁线圈Ⅱ（4B），励磁线圈Ⅰ（4A）和励磁线圈Ⅱ（4B）用上盖板（3）和下底板（16）压住，上隔磁板（10）中心的圆形通孔Ⅲ（8）与连接轴Ⅰ（6A）的接触部分用密封圈Ⅰ（9A）密封；

    在上盖板（3）与减速带（5）之间弹性压入弹簧（2），弹簧（2）的两端分别与上盖板（3）的上表面和减速带（5）的下表面相接触，减速带（5）的上表面用固定在车道路面的压块（1）挡住；

    下底板（16）放在方形长槽（27）底部，方形长槽（27）底部开设有与下底板（16）中心的圆形通孔Ⅱ（18）同心的一个圆形盲孔（22），圆形盲孔（22）里间隔地堆叠有环形磁铁（20）和环形磁轭（19）；

    连接轴Ⅱ（6B）的上端与工作平板（23）的下表面连接，下端间隔地绕有线圈绕组（21），连接轴Ⅱ（6B）连同线圈绕组（21）依次穿过下隔磁板（15）中心的圆形通孔Ⅳ（17）和下底板（16）中心的圆形通孔Ⅱ（18），再竖直地插入圆形盲孔（22）里，并且下隔磁板（15）中心的圆形通孔Ⅳ（17）和连接轴Ⅱ（6B）的接触部分用密封圈Ⅱ（9B）密封；

    连接轴Ⅱ（6B）连同线圈绕组（21）可穿过圆形盲孔（22）里的环形磁铁（20）和环形磁轭（19）竖直移动，如图4和图5所示，环形磁铁（20）和环形磁轭（19）的内表面与线圈绕组（21）的外表面之间有0.5-1.5 mm的间隙。

2.如权利要求1所述的智能磁流变减速带，其特征在于：所述的上盖板（3）、下底板（16）、左侧挡板（26）、右侧挡板（14）、连接轴Ⅰ（6A）、连接轴Ⅱ（6B）、从动摩擦片组（12）和主动摩擦片组（13）为高导磁材料，上隔磁板（10）、下隔磁板（15）以及工作平板（23）为不导磁材料。

3.如权利要求1所述的智能磁流变减速带，其特征在于：所述的励磁线圈Ⅰ（4A）和励磁线圈Ⅱ（4B）的绕向相反。

4.如权利要求1所述的智能磁流变减速带，其特征在于：所述的减速带（5）在垂直于方形长槽长度方向的垂直截面上，其外形为向上凸起的一段圆弧。

5.如权利要求1所述的智能磁流变减速带，其特征在于：所述的工作平板（23）的形状可以为任意的，例如长方体、圆柱体等。

6.如权利要求1所述的智能磁流变减速带，其特征在于：在垂直于车道长度方向开设至少一道方形长槽（27），每一道方形长槽（27）里放置一个或多个本发明所述的减速带。