[发明专利]一种列车总线电源的控制方法及系统

权利要求书

1.一种列车总线电源的控制方法，其特征在于，包括：

当电控压缩空气制动ECP系统即将工作时，判断输入电压是否处于正常工作电压区间；

若所说输入电压没有处于所述正常工作电压区间，则控制列车总线电源进入无效电源状态；

若所述输入电压处于所述正常工作电压区间，则判断是否接收到电源开启信号；

若接收到所述电源开启信号，则判断是否存在使所述列车总线电源无效的故障；

若存在所述故障，则控制所述列车总线电源进入无效电源状态；

若不存在所述故障，则判断与机车控制单元的通信是否正常；

若与所述机车控制单元的通信不正常，则控制所述列车总线电源进入无效电源状态；

若与所述机车控制单元的通信正常，则判断任意极性的列车总线电压是否均低于第一直流电压；

若任意极性的所述列车总线电压均低于所述第一直流电压，则控制所述列车总线电源进入主电源就绪状态；

若任意极性的所述列车总线电压不是均低于所述第一直流电压，则判断是否有某极性的所述列车总线电压高于第二直流电压，所述第二直流电压大于所述第一直流电压；

若有某极性的所述列车总线电压高于所述第二直流电压，则控制所述列车总线电源进入辅电源就绪状态；

若没有某极性的所述列车总线电压高于所述第二直流电压，则控制所述列车总线电源进入无效电源状态。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述控制所述列车总线电源进入主电源就绪状态之后，还包括：

判断是否需要向所述ECP系统提供直流排序电压；

若需要向所述ECP系统提供所述直流排序电压，则输出所述直流排序电压直至排序过程结束；

若不需要向所述ECP系统提供所述直流排序电压或所述排序过程结束，则判断是否需要向所述ECP系统提供直流工作电压；

若需要向所述ECP系统提供所述直流工作电压，则输出所述直流工作电压。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，在所述输出所述直流工作电压之后，还包括：

判断是否接收到电源关闭信号；

若接收到所述电源关闭信号，则关闭所述列车总线电源；

若没有接收到所述电源关闭信号，则判断所述列车总线电源在当前是否出现故障；

若所述列车总线电源在当前出现故障，则输出故障提示信息；

若所述列车总线电源在当前没有出现故障，则返回控制所述列车总线电源再次进入主电源就绪状态。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述控制所述列车总线电源进入辅电源就绪状态之后，还包括：

判断是否接收到将所述辅电源就绪状态转换成所述主电源就绪状态的转换信息；

若接收到所述转换信息，则由所述辅电源就绪状态转换至所述主电源就绪状态；

若没有接收到所述转换信息，则维持所述辅电源就绪状态不变。

5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述控制所述列车总线电源进入辅电源就绪状态之后，还包括：

判断是否需要向所述ECP系统提供所述直流工作电压；

若需要向所述ECP系统提供所述直流工作电压，则输出所述直流工作电压。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，在所述输出所述直流工作电压之后，还包括：

判断是否接收到电源关闭信号；

若接收到所述电源关闭信号，则关闭所述列车总线电源；

若没有接收到所述电源关闭信号，则判断所述列车总线电源在当前是否出现故障；

若所述列车总线电源在当前出现故障，则输出故障提示信息；

若所述列车总线电源在当前没有出现故障，则返回控制所述列车总线电源再次进入辅电源就绪状态。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，在判断出所述列车总线电源在当前出现故障之后，还包括：

判断所述当前出现故障是否满足电源关闭条件；

若所述当前出现故障满足所述电源关闭条件，则关闭所述列车总线电源。

8.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述控制列车总线电源进入无效电源状态之后，还包括：

判断是否接收到电源关闭信号；

若接收到所述电源关闭信号，则关闭所述列车总线电源。