[发明专利]一种回收排气歧管热量实现发动机增压的系统

权利要求书

1.一种回收排气歧管热量实现发动机增压的系统，包括排气歧管、高温蒸汽推动的增压器；增压器包括涡轮机和压气机，涡轮机内的涡轮叶片（13）与压气机内的压气叶轮（10）之间设置传动连接；其特征在于：在排气歧管上包覆排气歧管水套（4）；排气歧管水套（4）为内部贯通的空腔体，一端通过入口接入来自于散热器或发动机出水口的冷却液，冷却液在排气歧管水套（4）内被加热至高温气态，气化后的高温气体通过出口输出至涡轮机入气口；涡轮机具有分隔的进气腔和涡轮腔，两腔之间设喷嘴（7），喷嘴（7）的入口通进气腔、喷口在涡轮腔；进气腔将进气分流至若干个喷嘴（7），喷嘴（7）喷出的高速气体促动涡轮叶片（13）旋转，带动压气机内的压气叶轮（10）旋转；压气机接入大气，直接或通过压气叶轮（10）旋转增压后输出给发动机。

2.根据权利要求1所述的一种回收排气歧管热量实现发动机增压的系统，其特征在于：涡轮机的涡轮腔设置排气出口通道，进气腔设置连通该排气出口通道的排气道，排气道上设置旁通阀（8）。

3.根据权利要求1所述的一种回收排气歧管热量实现发动机增压的系统，其特征在于：喷嘴（7）均匀分布在一圆周上，该圆周位于涡轮叶片（13）旋转圆周的外周；喷嘴（7）内部的通道向处于该位置的涡轮叶片（13）弯曲；喷嘴（7）为进口大喷口小的收口形状。

4.根据权利要求1所述的一种回收排气歧管热量实现发动机增压的系统，其特征在于：排气歧管水套（4）的入口设置电磁阀（3）；电磁阀（3）为常闭状态，当发动机热机到一定温度时，电磁阀切换进入开启状态。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种回收排气歧管热量实现发动机增压的系统，其特征在于：排气歧管水套（4）为弹性体，外罩刚性壳体（41），壳体（41）上设置可滑动的顶杆（45），顶杆（45）一端抵靠排气歧管水套（4）、另一端伸出壳体外，伸出端套设有弹簧（46），端部设有斜面；排气歧管水套（4）的出口管道（42）设置控制通断的连接块（43），连接块（43）上设置控制连接块（43）通断的控制杆（44），控制杆（44）一端伸出连接块（43）外与顶杆（45）的斜面相抵靠，另一端在连接块（43）内；连接块（43）内设有弹簧，该弹簧抵压控制杆（44）在连接块（43）内的端部。