[发明专利]用于调节车辆的安全气囊的填充的方法和设备以及安全气囊系统有效
| 申请号: | 201410654218.9 | 申请日: | 2014-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN104590197B | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
| 发明(设计)人: | J·科拉特舍克;H·弗赖恩施泰因;G·A·德阿黛塔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/26 | 分类号: | B60R21/26 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 郭毅 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 调节 车辆 安全气囊 填充 方法 设备 以及 系统 | ||
1.一种用于调节车辆(100)的安全气囊(104)的填充的方法(300),其中,所述方法(300)具有以下步骤:
在气体的主容积以第一气体质量流量从气体发生器(108)通过阀(200)流入空气袋(106)中之后关闭(304)所述安全气囊(104)的气体发生器(108)的布置在至所述安全气囊(104)的空气袋(106)的接口上的阀(200);并且
打开(308)所述阀(200),以便使所述气体的剩余容积以第二气体质量流量(214)从所述气体发生器(108)通过所述阀(200)导入所述空气袋(106)中,其中,所述第二气体质量流量(214)小于所述第一气体质量流量。
2.根据权利要求1所述的方法(300),其中,基于代表所述空气袋(106)的第一填充状态的第一传感器信号(208)实施关闭(304)的步骤,并且基于代表所述空气袋(106)的第二填充状态的第二传感器信号(212)实施打开(308)的步骤。
3.根据权利要求2所述的方法(300),其具有求取存在于所述空气袋(106)中的第一气体压力(206)以便产生所述第一传感器信号(208)的步骤(302),并且具有求取存在于所述空气袋(106)中的第二气体压力(210)以便产生所述第二传感器信号(212)的步骤(306)。
4.根据以上权利要求中任一项所述的方法(300),其中,在打开(308)所述阀(200)的步骤中所述气体的剩余容积导入所述空气袋(106)中引起所述空气袋(106)的深度在五厘米和十厘米之间的增大。
5.一种用于调节车辆(100)的安全气囊(104)的填充的设备(114),其中,所述设备(114)具有以下特征:
关闭装置(202),其用于在气体的主容积以第一气体质量流量从气体发生器(108)通过阀(200)流入空气袋(106)中之后关闭所述安全气囊(104)的气体发生器(108)的布置在至所述安全气囊(104)的空气袋(106)的接口上的阀(200);和
打开装置(204),其用于打开所述阀(200),以便使所述气体的剩余容积以第二气体质量流量(214)从所述气体发生器(108)通过所述阀(200)导入所述空气袋(106)中,其中,所述第二气体质量流量(214)小于所述第一气体质量流量。
6.一种用于车辆(100)的安全气囊系统(102),其用于在所述车辆(100)发生碰撞时保护人员,其中,所述安全气囊系统具有以下特征:
具有空气袋(106)和气体发生器(108)的安全气囊(104);和
根据权利要求5所述的用于调节所述安全气囊(104)的填充的设备(114),其中,所述设备(114)与所述安全气囊(104)的气体发生器(108)耦合。
7.根据权利要求6所述的安全气囊系统(102),其具有与所述空气袋(106)耦合的传感器单元(112),所述传感器单元构造用于将代表所述空气袋(106)的第一填充状态的第一传感器信号(208)和代表所述空气袋(106)的第二填充状态的第二传感器信号(212)提供给所述设备(114)。
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