[发明专利]用于降低车辆乘客骨盆综合负荷的负荷分离路径有效
| 申请号： | 201410649359.1 | 申请日： | 2014-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN104648099B | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 沙基布·拉赫曼;尼蒂什·钱德拉康德·贾德哈夫;詹姆斯·约瑟夫·弗兰科;马吉·沃克 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;B60R19/42 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 武硕 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 降低 车辆 乘客 骨盆 综合 负荷 分离 路径 | ||
【权利要求书】：
1.一种在侧面撞击事件期间为车辆乘客提供保护的车门，所述车门包含：
车门外侧金属板；以及
连接至所述车门外侧金属板的车门内侧金属板，所述车门内侧金属板具有由切割区域限定的分离负荷路径。
2.根据权利要求1所述的车门，其中所述切割区域是槽。
3.根据权利要求2所述的车门，其中所述切割区域是封闭式的。
4.根据权利要求2所述的车门，其中所述切割区域是开放式的。
5.根据权利要求1所述的车门，进一步包括形成在所述内侧金属板上与所述切割区域邻近的加强凸起。
6.一种在侧面撞击事件期间为车辆乘客提供保护的车门，所述车门包含：
车门外侧金属板；以及
连接至所述车门外侧金属板的车门内侧金属板，所述内侧金属板具有由纵长槽限定的负荷分离路径。
7.根据权利要求6所述的车门，其中所述槽是封闭式的。
8.根据权利要求6所述的车门，其中所述槽是开放式的。
9.根据权利要求6所述的车门，进一步包括形成在所述槽上邻近所述内侧金属板上的加强凸起。
10.根据权利要求6所述的车门，进一步包括基本上安装在所述槽上的密封。
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