[发明专利]车辆在审
| 申请号： | 201410643979.4 | 申请日： | 2014-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN104627163A | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 梁伟;马克·斯蒂芬·耶马扎基;王小勇;罗吉特·乔赫里;瑞恩·亚伯拉罕·麦吉;邝明朗 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W20/00;B60K6/50 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
1.一种车辆，包括：
动力传动系，具有通过上游离合器连接的发动机和电机；
齿轮箱，通过变矩器连接到电机；
控制器，被配置为：响应于驻车或空档选择以及来自电机的电功率请求，基于所述请求和电机转速和扭矩，以发动机转速和发动机扭矩操作发动机，以提高动力传动系效率。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于驻车或空档选择以及来自电机的电功率请求，使电机操作为发电机。
3.如权利要求2所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于驻车或空档选择以及来自电机的电功率请求，以输出扭矩大体上等于变矩器中的扭矩损失减去发动机扭矩来操作电机。
4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于驻车或空档选择以及来自电机的电功率请求，锁定上游离合器。
5.如权利要求4所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于驻车或空档选择以及来自电机的电功率请求，以发动机转速操作电机。
6.如权利要求1所述的车辆，其中，所述动力传动系效率包括发动机效率、电机效率以及变矩器效率。
7.如权利要求1所述的车辆，其中，所述齿轮箱包括驻车机构，
其中，所述控制器还被配置为接收指示驻车机构接合的信号，以确定齿轮选择。
8.如权利要求1所述的车辆，其中，所述齿轮箱包括换档离合器，
其中，所述控制器还被配置为接收指示换档离合器分离的信号，以确定齿轮选择。
9.如权利要求1所述的车辆，其中，所述齿轮箱是有级式自动变速器齿轮箱。
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