[发明专利]一种机场到达行李智能分拣运输系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明属于机场工程特种设备技术领域，特别是涉及一种机场到达行李智能分拣运输系统及控制方法。

背景技术

随着我国民航业的迅速发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行。但随着恐怖活动的加剧，机场安保等级不断提升，因此使得乘机人随身携带的包裹和行李必须进行托运，由此增大了行李的托运数量。

目前，托运存在的主要问题在于行李提取阶段。虽然在行李表面贴有条形码和数字编号，但是相同款式和颜色的行李箱容易造成不同乘机人之间的错误提取。同时，由于乘机人为了尽早提取到所托运行李，往往聚集在行李出口位置，当后面乘机人的行李先出现时易造成人员的拥挤，反而降低了行李提取的效率。

为此，中国发明专利申请第201110455654.X号中公开了一种利用手持设备接收托运行李所在提取大厅传送带编号信息的技术方法，但是该方法仅能提高乘机人到达相应传送带的效率，而不能解决上述问题。中国发明专利申请第201080037503.6号中公开了一种物品和接近位置的方法，但是该方法仅适用于单一乘客提取行李，如果全部行李都安装了其提供的定位单元，然后行李出舱后延时闪烁(即所有行李都具有闪烁的LED)，相当于没有任何提示效果，因此应从系统上而不是个体上寻求解决此类问题的方法。中国发明专利申请第201010569065.X号中公开了一种基于RFID的行李提取方法，此方法将根据乘机人的RFID卡自动提取乘机人的行李至乘机人预定位置，但当全部乘机人都需要提取行李时，RFID识读器位置将会出现严重的排队现象，因而我国尚未采用此类技术，而是更多地采用了行李运输转盘。

因此，如果结合我国机场到达行李的分拣现状，提出一套方便、简洁、高效的分拣运输系统，就成为提升机场运行水平的重要问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种机场到达行李智能分拣运输系统及控制方法。

为了达到上述目的，本发明提供的机场到达行李智能分拣运输系统包括多个分布式GPS基站、多个GPS信号发射器、多个压力感应器、多个蜂鸣报警器、多个行李运输托盘、多个行李托运人手持移动终端和行李分检控制终端；其中所述的多个分布式GPS基站分散设置于机场行李到达提取大厅内；多个GPS信号发射器、多个压力感应器和多个蜂鸣报警器设置于多个行李运输托盘上，其中每个行李运输托盘上的压力感应器与GPS信号发射器电连接，GPS信号发射器以无线的方式与分布式GPS基站相连接；行李托运人手持移动终端为安装有相应客户端程序的移动电子设备，其通过无线的方式与分布式GPS基站相连接；行李分检控制终端为设置于行李分拣控制指挥中心的计算机，其通过无线的方式与多个分布式GPS基站及蜂鸣报警器相连，同时与机场行李运输带的控制系统相接。

所述的行李托运人手持移动终端为智能手机或智能平板电脑。

所述的行李运输托盘放置在行李运输带或行李运输转盘上，每个行李运输托盘上安装有1个GPS信号发射器、1个压力感应器和2个蜂鸣报警器。

所述的压力感应器安装在行李运输托盘的中部。

本发明提供的机场到达行李智能分拣运输系统的控制方法包括按顺序进行的下列步骤：

1)地勤人员向行李托运盘内装填行李的S1阶段：在此阶段中，地勤人员随机地向放在行李运输带上的每个行李运输托盘内装填一件行李，然后进入S2阶段；

2)压力感应器启动的S2阶段：在此阶段中，行李运输托盘上安装的压力感应器将检测到压力信号，并将该压力信号传输给与其相连的GPS信号发射器，然后进入S3阶段；

3)GPS信号发射器启动的S3阶段：在此阶段中，GPS信号发射器根据压力感应器的输入信号立即启动，并将该行李的位置信号无线传送给分布式GPS基站，然后进入S4阶段；

4)等待行李分检控制终端动作指令的S4阶段：在此阶段中，待全部行李都被安放在独立的行李运输托盘内后，行李传输带等待行李分检控制终端的动作指令，当接收到上述动作指令后行李传输带启动，然后进入S5阶段；

5)判断该行李是否优先运输的S5阶段：在此阶段中，行李分检控制终端将根据多个分布式GPS基站监测到行李托运人是否到达行李提取大厅、行李托运人到达行李提取大厅后位于行李运输转盘外的绝对位置及相对于其他行李托运人位于行李运输转盘的相对位置，判断该行李是否优先运输，如果判断结果为“是”，则立即控制将该行李运输托盘运输至行李运输转盘，并进入S7阶段；否则进入S6阶段；