[发明专利]汽车手刹车未放警示系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，特别涉及汽车手刹车未放警示系统。

背景技术

目前，汽车手刹未放警示系统主要包括仪表盘上的红色指示灯，以及驾驶舱内的声音报警器，但是声音报警器只在车辆达到一定速度后才报警的，而仪表盘上的红色警示灯又不容易发现，这就造成一些驾驶员在倒车或起步时忘记放下手刹，容易导致发动机熄火，就算勉强启动行驶后，对刹车片的磨损很大，长期误操作甚至会导致刹车失灵。

发明内容

本发明的目的是提供一种提醒及时、有效的汽车手刹车未放警示系统。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种汽车手刹车未放警示系统，包括用于采集仪表盘上手刹指示灯光信号的第一光敏探头、用于采集脚刹指示灯光信号的第二光敏探头和用于采集车速的速度传感器，所述的第一、第二光敏探头均将采集到的光信号传输至光敏接收器，光敏接收器再将接收到的信号传输至控制器，所述的速度传感器将采集到的车速信号传输至控制器，控制器的输出端连接警示装置；当第一光敏探头采集到手刹指示灯光信号且第二光敏探头采集到脚刹指示灯光信号时，控制器均控制警示装置发出警报；当第一光敏探头采集到手刹指示灯光信号、第二光敏探头未采集到脚刹指示灯光信号且车速大于零时，控制器控制警示装置发出警报；否则控制器控制警示装置不动作。

由于采用以上技术方案：只要手刹未放，车辆启动行驶前一旦踩下脚制动，警示系统就会工作，提醒驾驶员及时松开手刹，避免在车辆起步时由于手刹未放导致车辆熄火，且该系统结构简单，易于安装，成本低。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的控制流程图。

具体实施方式

一种汽车手刹车未放警示系统，包括用于采集仪表盘上手刹指示灯光信号的第一光敏探头10、用于采集脚刹指示灯光信号的第二光敏探头20和用于采集车速的速度传感器40，所述的第一、第二光敏探头10、20均将采集到的光信号传输至光敏接收器30，光敏接收器30再将接收到的信号传输至控制器，所述的速度传感器40将采集到的车速信号传输至控制器，控制器的输出端连接警示装置50；

当第一光敏探头10采集到手刹指示灯光信号且第二光敏探头20采集到脚刹指示灯光信号时，控制器均控制警示装置50发出警报；

当第一光敏探头10采集到手刹指示灯光信号、第二光敏探头20未采集到脚刹指示灯光信号且车速大于零时，控制器控制警示装置50发出警报；

否则控制器控制警示装置50不动作。

本发明中的手刹指示灯光信号是指手刹未放时仪表盘上手刹指示灯亮，此时第一光敏探头10就可以感知到光信号。脚刹指示灯光信号是指驾驶员踩脚刹踏板时脚刹指示灯光灯亮起，此时第二光敏探头10就可以感知到光信号，第一、第二光敏探头10、20将采集到光信号由导线传递至光敏接收器30。

警报装置50在如下几种情况下发出警报：

(1)车辆行驶前(车速为零)

当第一光敏探头10采集到手刹指示灯光信号、第二光敏探头20采集到脚刹指示灯光信号，控制器均控制警示装置50发出警报；如车辆准备启动的状态。

(2)车辆行驶中(车速大于零)

当第一光敏探头10采集到手刹指示灯光信号、第二光敏探头20采集到脚刹指示灯光信号，控制器均控制警示装置50发出警报；如车辆行驶且脚刹未完全解除的状态，常出现在车辆启动初期。

当第一光敏探头10采集到手刹指示灯光信号、第二光敏探头20未采集到脚刹指示灯光信号，控制器控制警示装置50发出警报；如车辆行驶且脚刹完全解除的状态。

警报装置50在以下几种情况下不会发出警报：

(1)车辆行驶前(车速为零)

当第一光敏探头10采集到手刹指示灯光信号，但第二光敏探头20未采集到脚刹指示灯光信号，控制器控制警示装置50不发出警报；如停车状态；

当第一光敏探头10没有采集手刹指示灯光信号时，无论第二光敏探头20是否采集到脚刹指示灯光信号，控制器控制警示装置50不发出警报。如手制动解除，车辆准备行驶状态。

(2)、车辆行驶中(车速大于零)

当第一光敏探头10没有采集手刹指示灯光信号时，无论第二光敏探头20是否采集到脚刹指示灯光信号，控制器控制警示装置50不发出警报。如手制动解除，车辆正常行驶状态。

本发明确保车辆在准备启动和启动初期时，可以及时提醒驾驶员松开手刹，弥补现有技术中手刹未放警示系统存在的缺陷，彻底避免了车辆在手刹未松开时启动或行驶，有效防止磨损刹车片，同时也避免启动时发动机熄火。