[发明专利]冷链物流配送车及其配货方法

说明书

技术领域

本发明提供一种冷链物流配送车及其配货方法，属于冷藏、保鲜车领域。

背景技术

现有的冷藏产品、鲜活水产品和农副产品在为零售商户进行配货时，为了避免产品在运输过程中，其自身温度逐渐升高而导致其新鲜程度降低，通过冷冻所形成的造型变形，以及零售商户对其配货商的不满，所以需要特殊的运输载具对其进行运输，现有的配货商使用冰柜车或者普通三轮摩托车盖上棉被，对冷藏产品、鲜活水产品和农副产品进行运送。

目前现有技术缺陷在于：

其一，冰柜车属于大型车辆，由于交通管制，大型货运车辆无法进入市区内，而大部分商户却又位于市区内，强行进入，会导致交通堵塞，还会造成违章，十分不便。

其二，冰柜车是通过发动机烧油工作来带动电动机发电，电动机发出的电供给压缩机使用来给冰柜内降温，可以理解为间接通过消耗汽油来维持冰柜内的温度，冷藏和保鲜的成本太高。

其三，三轮摩托车上盖棉被的方法保温效果不好，容易使冷藏的产品解冻，或者需要保鲜的产品因高温而变质。

其四，三轮摩托车与冰柜车均为内燃机车，会产生尾气造成污染。

其五，现有的载具需要消耗汽油，会造成成本较高。

发明内容

本发明目的在于提供一种冷链物流配送车及其配货方法，可以进入市区，不会造成交通堵塞，冷藏和保鲜成本低，冷藏和保鲜效果好，不会造成空气污染，消耗能源成本低。

本发明所述的冷链物流配送车，包括电动车，电动车上设有冷藏柜，冷藏柜包括外壳、导体和内胆，内胆为一面开口的矩形槽，内胆壁上均匀分布通风孔，内胆外壁上包裹有导体，导体相对于内胆侧壁位置设有直角梯形凸起，导体外包裹有一面开口的外壳，外壳内嵌保温层，导体与外壳之间的空隙内设有冷媒，外壳的开口面上设有门。

所述的冷链物流配送车，内胆外表面设有固定爪，导体通过固定爪固定在内胆外表面，在使用时将门打开，将已冷冻好的货物放到内胆中，内胆中设有均匀分布的通气孔，可以使内胆内的空气与内胆外的空气可以正常的流通，冷媒放入外壳与导体之间的空隙中，冷媒可以为与空隙形状相适应的冰块，或者盛放碎冰块的与空隙形状相适应的导热性能良好的箱子，由于导体包裹在内胆的外侧，而内胆又设有通气孔，所以冷媒可以通过包裹在内胆外的导体与内胆内的货物进行热交换，且导体与货物的接触面积非常大，热交换效率非常高，冰在完全化成水之前，其温度不会超过0摄氏度，由于导体与外壳形成了两个空隙，所以冷媒的个数也为两个，两个冷媒中的冰可以较好地将货物在运输过程中所吸的热有效的通过导体转移到自身，这样可以非常有效地使货物持续冷冻、保鲜，而导体与内胆及其内的货物，在运输过程中通过外壳和门进行保护，门使用隔热材料制作，而外壳内填充保温材料，有效的减小了外壳内部空间与外界进行热交换，提高了冷藏效率，且冷藏柜安装在电动车上，电动车进入市区不会造成违章，且其较小的体积不会造成堵塞，使用的电能也比较小，大大的节省了能源及消耗能源的成本，更不会排放尾气造成空气污染，经试验，冷藏柜的将货物维持在0摄氏度的时间为3个小时，而电动车的续航工作时间也在3个小时左右，这样避免了降低冷藏和保鲜效率，使本发明的冷藏和保鲜的效率以及对电动车的能源利用效率达到最佳，且通过冰进行对货物进行冷藏和保鲜，冷藏和保鲜的成本大大的降低。

所述的冷链物流配送车，导体为开环式导体，导体包裹在内胆壁外侧，其开环的两端与内胆顶端平齐。使导体可以完全包裹内胆，全方位的转移货物自身增多的热量，并且导体两端与内胆平齐，可以在开门时，将外界涌入的热量完全带到冷媒，避免了热量在进入货物。

所述的冷链物流配送车开环的导体为与导体形状相适应的导体条组成，内胆外壁上对应每根导体条位置设有爪，导体条通过爪固定在内胆外壁上。使用条状的导体可以大大的增加导体的导热面积，可以提高热转移效率，并且相对于同导热面积的整块导体，大大的节省了材料，降低了制造成本。

所述的冷链物流配送车，所述的保温层为泡沫填充层。使用泡沫填充层价格便宜，而且隔热效果好，而且轻便，减轻了本发明的自重，减小了本发明的行进阻力。

所述的冷链物流配送车，冷媒为与导体和外壳形成的空间形状相对应的带盖金属箱。使用金属箱可以随时拿出或者放入，便于进行更换，而且使用金属箱可以向里面盛放冷库中处理出的废冰，大大的减小了制冰成本，且废冰用完后直接倒掉，并重新装填即可，非常方便，成本低且效率高。

所述的冷链物流配送车，外壳与内胆开口面共面。这种结构使本发明装配比较方便，而且拉开门就可以将冷媒取出并进行更换，提高了更换冷媒的速度，大大的提高了配货效率。