[发明专利]主次两相位环道平面交叉口设计方案

权利要求书

1.一种提高交叉口通行能力及减少相交道路延误的交通组织设计与交通控制方法，属于交通设计与交通控制领域，该方法在传统的“十字平面交叉口”基础上进行改进，该方案将传统的十字交叉口四相位的特性进行规避，通过运用物理分隔，渠化各进口道各流向车道，并将交织点通过信号灯进行固定，分离交叉口内的交织点，增加进口道的通行能力，提高整个交叉口的通行能力，在交叉口进口与出口处增设信号灯，并采用主次两相位信号控制，将各处信号灯控制点进行联控，采用两进两出的交通控制形式，提高交叉口通行能力。

2. 根据权利要求1所述的交叉口交通组织设计方案，其特征在于将传统的十字交叉口进行改进，采用车道渠化将进口交通流进行分离，不同方向的交通量分道行驶，在车流交织点处采用主次两相位的信号灯控制，适用于四路及以上道路交叉的交叉口，交叉口范围以及各流向车道数根据交通量等具体情况设定，要满足道路几何设计的要求，交叉口左转车道可渠化成顺时针环岛，也可与直行车道平行，同样，直行车道可渠化成逆时针环岛，也可以保持直行，其特点在于各个方向分道形式，交通控制形式为主次两相位。