[发明专利]一种用于四轮山地越野摩托车上的发动机箱体

说明书

技术领域

本发明涉及越野摩托车构件领域，特别是一种用于四轮山地越野摩托车上的发动机箱体。

背景技术

越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型，越野摩托车是来自英国，最早可追溯到BritishScrambling的比赛，名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义；

而四轮山地越野摩托车比普通越野摩托车的行驶环境更恶劣，所以其摩托车的生涯中，会持续对抗大量的不规律振动，对于四轮山地越野摩托车的最重要的发动机部位，其稳定性将会影响到摩托车的车况，而现实情况中，由于长时间在恶劣环境使用，发动机箱体经常会出现裂纹、缝隙，以致发动机漏油、泄压，导致摩托车燃烧、失去动力，这些都会直接影响到驾驶者的生命安全。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的发明目的在于提供一种更坚固、适应性更强、寿命更长的用于四轮山地越野摩托车上的发动机箱体。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于四轮山地越野摩托车上的发动机箱体，其为一体成型(整体更坚固、适应性更强、寿命更长)，其包括：

曲轴箱，其用于安装发动机的输出轴，曲轴箱的侧面分为A面、与A面相对的B面，A、B面上均设置有安装输出轴一端的圆槽，B面的右上方设置有用于伸入安装输出轴以及发动机内部其他组件的安装通孔，该通孔外部还设置有能够拆卸的盖板，在发动机内部组件安装完成后，安装该盖板，实现密封（方便箱体内部结构安装，方便部件的更换，不用在安装输出轴的地方开一个通孔，保证了输出轴与箱体接触处的整体性，使箱体整体的强度更高），该盖板与曲轴箱箱体的配合为螺纹加卡扣的形式，盖板和曲轴箱箱体上分别设置有相匹配的卡扣、相匹配的外螺纹与内螺纹，盖板通过其上的外螺纹与曲轴箱箱体上的内螺纹的配合旋紧在曲轴箱箱体上，再通过卡扣限位盖板的旋转（结构特殊，保证了箱体的密封性能与稳定性），曲轴箱箱体上还设置有密封项圈，其安装于曲轴箱箱体上对应的环形槽内，密封项圈横截面向外小于一半的面积部分伸出环形槽（提高密闭性能，减小四轮山地越野摩托车在行驶中漏油的概率，保护驾驶人员的生命安全），所述A面和B面四周均设置有若干加固孔，其包括通孔和盲孔，用于加固和定位，该箱体安装时，外部配合有专用的定位工具以及其他夹具，对箱体进行再次加固，结构特殊、科学，一体成型，强度、刚度高，更坚固，使发动机能够面临更恶劣车况，适应性更强，寿命更长；

加固底座，其安装于曲轴箱的底部，为矩形底座，其四角均设置有底座安装孔，用于与外部加固部件连接；

缸头，其安装于曲轴箱上，缸头内部和曲轴箱之间设置有供发动机活塞运动的中缸，缸头外部设置有若干散热板，相邻散热板之间间距为散热板厚度的2倍，该特殊结构的散热效果良好，保证了缸头强度、刚度的同时，再结合制造成本，使用该结构为最优化结构；

进气管与出气管，其内部通道均为S形布置的通孔，该通孔内壁设置有内螺纹，S形的中部孔径最小，向两端均渐变大，该特殊的通孔结构，可以保证进气和出气的压强不会过大，相当于一个保护措施，同时两端的大径设置，保证了进气量和出气量；

吊装耳板，其设置于B面的上段，其分为三个吊装耳板，相互配合，能够与专用的吊具配合，其中两个吊装耳板相邻对称设置，对称面过箱体的重心点，帮助箱体的安装，提高加工效率；

所述B面上的加固孔包括围设在所述安装输出轴一端的圆槽四周的4个加固孔，其相邻的加固孔关于所述圆槽的圆心成90°布置，且到该圆心的距离相同，穿过该圆心的竖直方向上，所述4个加固孔中高度最低的加固孔的圆心和所述圆槽的圆心的连线，与该竖直方向成27°，用于和箱体外部的专用的加固工具配合，使箱体的安装更稳固，适应摩托车的行驶环境，特殊的相邻90°结构，以及夹角27°结构，为申请人在对箱体的研发中的最优选择。

作为本发明的优选方案，所述缸头的侧面分布有第一加固盲孔，用于和箱体外部的专用的加固工具配合，使箱体的安装更稳固，适应四轮山地越野摩托车的行驶环境。

作为本发明的优选方案，所述进气管与出气管侧面设置有第二加固盲孔，用于和箱体外部的专用的加固工具配合，使箱体的安装更稳固，适应四轮山地越野摩托车的行驶环境。