[发明专利]分段式艏桅

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种分段式艏桅。

背景技术

在现有技术中，船舶的艏桅结构的型式主要有D型板架式结构和三角架 式结构。

其中，D型板架式结构艏桅占用甲板的面积较小且便于布置，但随着艏 桅高度的增加，其受到的风载和本身重量的增加较为明显，因此不适宜作为 例如超大型集装箱船等类型船舶的艏桅。

另外，三角架式结构的艏桅的受风面积较小且重量较轻，但随着艏桅高 度的增加，其斜撑外伸距离大，占用甲板区域大，可能干涉船艏部甲板的其 他设备的机械布置。并且，对于现有的三角架式结构的艏桅，其顶部小桅杆 为独立钢管，并以肘板加强，这种结构型式导致小桅杆的高度不能太高，需 要增大小桅杆底部结构的高度，然而底部结构的高度是决定艏桅整体重量及 受风面积的重要因素。因此，三角架式结构的艏桅也不适宜作为例如超大型 集装箱船等类型船舶的艏桅。

因此，提出一种能够适应较高的高度要求，且能降低艏桅的整体重量及 受风面积的艏桅，已成为本领域内亟待解决的一大技术问题。

发明内容

本发明要解决现有技术中艏桅高度增加导致其自重及受风面积增大的技 术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提出一种分段式艏桅，其中，所述分段式艏桅包括：主桅部、顶 部平台以及小桅部；所述主桅部包括：主桅杆以及主桅支撑结构；所述主桅 杆竖直设置且具有顶端部及底端部；所述主桅支撑结构连接于所述主桅杆； 所述顶部平台水平固定于所述主桅杆顶端部；所述小桅部包括：小桅杆以及 小桅支撑结构；所述小桅杆竖直固定于所述顶部平台上；所述小桅支撑结构 连接于所述小桅杆与所述顶部平台之间。

根据本发明的一实施方式，所述分段式艏桅还包括下平台，所述下平台 水平固定于所述主桅杆上，且位于所述主桅支撑结构上方。

根据另一实施方式，所述主桅支撑结构包括至少一根倾斜设置且连接于 所述主桅杆的斜撑。

根据另一实施方式，所述主桅支撑结构包括两根斜撑，分别连接于所述 主桅杆的同一位置，两根所述斜撑之间具有一夹角且向后倾斜。

根据另一实施方式，所述主桅部还包括一块水平设置的连接板，所述连 接板具有桅杆固定部以及由所述桅杆固定部两侧分别斜向后延伸的两个斜撑 固定部，所述桅杆固定部与所述主桅杆固定，所述斜撑固定部与所述斜撑上 端固定。

根据另一实施方式，所述分段式艏桅还包括下平台，所述下平台水平固 定于所述主桅杆上，且位于所述主桅支撑结构上方，所述下平台底部与所述 主桅杆之间固定有多块肘板，所述肘板下端部固定于所述连接板上表面。

根据另一实施方式，所述主桅杆与所述小桅杆的中心线为偏离设置。

根据另一实施方式，所述小桅支撑结构包括至少一根倾斜设置且连接于 所述顶部平台的斜撑。

根据另一实施方式，所述小桅支撑结构包括两根斜撑，分别连接于所述 小桅杆与所述顶部平台之间，两根所述斜撑之间具有一夹角且向后倾斜。

根据另一实施方式，所述小桅部还包括两块筋板，所述筋板底部固定于 所述顶部平台，所述筋板两端部分别固定于所述小桅杆与所述斜撑，所述筋 板顶端部具有一弧形凹陷。

由上述技术方案可知，本发明的有益效果在于：本发明提出的分段式艏 桅，对于例如船艏部系泊甲板面积较小的大型集装箱船来说，通过该分段式 艏桅的分段结构，使其设计高度较高。另外，由于分段结构的涉及缩小了主 桅部的高度，使主桅部的占用面积较小，即减少了艏桅的占用面积。同时， 该分段式艏桅的自身重量较小。本发明提出的分段式艏桅即提高了其本身的 经济性及可靠性，又为船艏部甲板的整体布置提供便利。同时，本设计有利 于在艏桅上部重量增加较小的情况下，提高整体的刚性，且有利于震动控制。

附图说明

图1是本发明提出的分段式艏桅的立体结构示意图；

图2是本发明提出的分段式艏桅的局部放大结构示意图；

图3是本发明提出的分段式艏桅的连接板的结构示意图；

图4是本发明提出的分段式艏桅的下平台的结构示意图；

图5是本发明提出的分段式艏桅的小桅部的侧视结构示意图；

图6是本发明提出的分段式艏桅的小桅部的后视结构示意图。