[发明专利]一种乘用车多连杆独立后悬架装配用定位装置在审
| 申请号： | 201410588509.2 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN104401421A | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 敬鹏飞;梁玉梅;颜勇;侯海靖 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;成都高原汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/12 | 分类号： | B62D65/12;B25B11/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 乘用车多 连杆 独立 悬架 装配 定位 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种乘用车多连杆独立后悬架装配用定位装置，包括手柄（1）、定位杆（2），定位杆（2）的一端和手柄（1）的一端固连，其特征是：定位杆（2）的另一端设有引导杆（3），引导杆（3）和定位杆（2）同轴，引导杆（3）的直径小于定位杆（2）的直径，引导杆（3）和定位杆（2）通过过渡连接锥（5）相连，引导杆（3）的自由端设有引导头（4），引导头（4）包括一端与引导杆（3）相连的引导锥（4.2）和设在引导锥（4.2）的另一端的引导球头（4.1）。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车多连杆独立后悬架装配用定位装置，其特征是：手柄（1）为与定位杆同轴的直杆手柄，定位杆（2）的直径小于手柄（1）的直径。
3.根据权利要求2所述的一种乘用车多连杆独立后悬架装配用定位装置，其特征是：定位杆（2）通过连接盘（6）和手柄（1）相连，连接盘（6）的直径大于手柄（1）的直径。
4.根据权利要求1或2或2所述的一种乘用车多连杆独立后悬架装配用定位装置，其特征是：过渡连接锥（5）由一端和定位杆（2）相连的大锥（5.2）和一端与引导杆（3）相连的小锥（5.1）相连构成，大椎（5.1）和定位杆（2）及小锥（5.1）均圆滑过渡相连，小锥（5.1）还和引导杆（3）圆滑过渡相连。
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