[发明专利]侧围线举升机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车生产设备，尤其涉及一种侧围线举升机构。

背景技术

汽车是日常生活中常用的交通工具。在汽车生产过程中需要通过侧围线对汽车的侧围进行固定与转移以实现对侧围的生产。在中国专利申请号2013104489703、公开日为2013年12月18日、名称为“一种汽车焊装侧围线输送机构”的专利文件中即公开了一种侧围线。正如该专利公开的那样，侧围线包括底座（该专利中底座没有画出）、位于底座上的两根纵梁和使纵梁相对于底座进行升降的侧围线举升机构，使用时侧围安装在纵梁上、通过侧围线举升结构举升起纵梁来实现侧围的升起以满足生产要求。在侧围举升的过程中，侧围只容许作升降运动而不能够作水平运动才能满足生产要求。为了使得举升结构不干涉侧围的平移，侧围线举升机构必需位于纵梁的下方、故不能通过在纵梁上方设计驱动机构（如电机）去拉绳索将纵梁提升的方式来进行举升，或者通过螺杆配合螺纹套、将纵梁固定在螺纹套上的方式进行举升。故现有的侧围举升机构都是通过采用气缸进行举升，现有的侧围线举升机构在纵梁处于最低位时、具有一个较高的高度，该高度至少不低于举升气缸处于收缩状态时的长度，因此对应地纵梁处于最低位时的高度较高，为了降低纵梁处于最低位时高度以提高生产时的方便性和安全性，需要挖地坑将底座和举升机构的下半部埋入地下。因此现有的侧围举升机构存在以下不足：由于需要挖地坑进行安装，地面处理时间长（地面处理需要1个月时间），导致安装工期长；举升机构内置于地坑中、周边空气流动性差且潮湿，容易产生锈蚀损坏和滋生霉菌，导致设备的卫生性差；对设备进行迁移时不便；迁移后需要对地面进行填平处理才能够进行再利用。

发明内容

本发明提供了一种安装于地面上即能使得纵梁处于最低位时距离地面的高度较低的侧围线举升机构，解决了现有的侧围举升机构需要挖地坑进行安装才能满足生产要求所导致的安装工期长、容易产生锈蚀滋生霉菌和迁移时不便的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种侧围线举升机构，包括底座、位于底座上方的两根纵梁、转动连接于所述底座的一根主动轴、若干转动连接于所述底座的从动轴和驱动主动轴转动的电机，所述电机连接于所述底座，所述主动轴和从动轴沿所述纵梁的长度方向分布，所述主动轴设有主动摆臂，所述从动轴设有从动摆臂，所述主动摆臂和从动摆臂通过连杆连接在一起，所述主动轴和从动轴各设有一对举升臂，同一对举升摆臂中的两个举升摆臂分别以抵接的方式支撑在所述两根纵梁下侧，所述纵梁设有至少两个沿纵梁长度方向分布的限位套，所述底座固接有穿设于所述限位套的沿上下方向延伸的导杆。使用时，直接将底座固定在地面上实现安装，侧围连接在纵梁上，通过电机驱动主动轴转动，主动轴驱动主动摆臂和位于主动轴上的举升臂摆动，主动摆臂通过连杆驱动从动摆臂摆动，从动摆臂驱动从动轴转动，从动轴驱动位于从动轴上的举升臂摆动，当举升臂朝上摆动时驱动两根纵梁向上升起，由于导杆和限位套的限位作用、纵梁只会沿上下方向平移而不会产生沿水平方向的平移。当举升臂朝下摆动时，在重力的作用下，纵梁沿着导杆下降。纵梁的升降使得位于纵梁上的侧围也同步升降。

作为优选，所述举升臂为中部向上拱起的曲臂，所述举升臂的中部设有低位支撑点，所述举升臂的末端设有高位支撑点。“低位支撑点”是指当纵梁位于最低位置时举升臂上的对纵梁进行支撑的部位。“高位支撑点”是指当纵梁位于最高位置时举升臂上的对纵梁进行支撑的部位。当举升臂通过一个点进行支撑时，纵梁位于最低位时纵梁对举升臂所产生的力矩最大，该技术方案将举升臂设计为曲臂且纵梁在高位和低位时通过不同的部位对纵梁进行支撑，能够使得纵梁处于低位时举升臂所受到的力矩的力臂减小，从而能够有效地避免举升臂长期承受较大的力矩而被损坏、反之也即能够降低举升臂的强度要求。

作为优选，纵梁位于最低位时，所述高位支撑点同所述底座抵接在一起。能够使得纵梁位于低位时举升臂由悬臂梁的方式对纵梁进行支撑改变为通过两端进行支撑的方式对纵梁进行支撑。举升臂同轴的连接处不容易产生开裂现象。

作为优选，所述低位支撑点和高位支撑点处都设有支撑滚轮，所述举升臂通过所述支撑滚轮对所述纵梁进行支撑。在举升臂摆动而促使纵梁升降的过程中，纵梁同举升臂支撑点之间的相对运动由滑动摩擦改变为滚动摩擦，从而能够降低磨损、延长使用寿命、保持精准的位置举升。