[发明专利]一种干式拉丝机用吊丝机

说明书

技术领域

本申请属于钢丝制造领域，特别是涉及一种干式拉丝机用吊丝机。

背景技术

我国于20世纪70年代初开始研发胎圈钢丝,当时胎圈钢丝生产技术不够成熟,再加上国际技术壁垒严重,导致我国胎圈钢丝生产工艺水平落后,基本都是冷拉胎圈钢丝。随着改革开放,我国橡胶工业快速发展,特别是20世纪90年代后,子午线轮胎生产飞速发展,胎圈钢丝用量与日俱增,目前我国年生产能力达到万吨的胎圈钢丝生产企业已有10余家。胎圈钢丝规格和结构对其使用性能和生产成本影响较大。胎圈钢丝正从较细规格、单一品种向粗规格、多品种发展,冷拉胎圈钢丝逐步淘汰,回火胎圈钢丝得到普及,从普通强度胎圈钢丝升级到高强度胎圈钢丝,甚至有些企业已经开始生产超高强度回火胎圈钢丝。胎圈钢丝生产过程中需要经历粗拉、热处理、中丝拉拔和回火镀铜等工序，在钢丝加工完成之后，一般需要通过工字轮对加工后的钢丝进行收线，并最终通过纸芯进行包装。因此在生产、销售以及运输过程中需要大量的工字轮，大大增大了成本。

通过起线架可以节约工字轮的使用，降低成本，起线架是供拉丝机成品卷筒上卸线用的设备。从拉丝机卷筒卸线时，绕线架张开拖住线盘，在吊丝车的作用下，将线从卷筒上方吊出。但是现有的吊丝机中，卷筒发生损坏时，不易拆卸维修。

发明内容

本发明的目的在于提供一种干式拉丝机用吊丝机，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种干式拉丝机用吊丝机，包括架体、立管、横梁和电机，所述立管竖直安装于所述架体上，该立管具有沿竖直方向的走线腔体，所述横梁水平安装于所述立管的顶端，所述横梁的两端分别设有一导轮，所述架体具有一容纳空间，该容纳空间内设有卷筒，所述电机设置于所述架体的外侧并与所述卷筒连接，所述卷筒上绕设有钢丝，该钢丝延伸于所述走线腔体内并支撑于所述导轮上，所述钢丝的末端固定有吊钩，所述电机与所述卷筒之间设有减速机，所述减速机设于所述容纳空间内，该减速机包括一水平方向设置的输出轴，所述输出轴的末端沿轴向凹设有一螺孔，所述卷筒包括具有第一直径的第一腔体以及具有第二直径的第二腔体，所述第一直径小于所述第二直径，所述第一腔体套设于所述输出轴上，且所述第一直径等于所述输出轴的直径，所述第二腔体内设置有卷筒压板，该卷筒压板通过螺栓固定于所述螺孔。

优选的，在上述的干式拉丝机用吊丝机中，所述每个导轮的中部分别嵌入一轴承。 

优选的，在上述的干式拉丝机用吊丝机中，所述导轮和轴承之间设置有孔用弹性挡圈。

优选的，在上述的干式拉丝机用吊丝机中，所述卷筒上设置于钢绳固定卡。

优选的，在上述的干式拉丝机用吊丝机中，所述减速机为涡轮减速机。

优选的，在上述的干式拉丝机用吊丝机中，所述容纳空间的底部设置有支座，所述减速机通过螺栓可拆卸安装于所述支座上。

优选的，在上述的干式拉丝机用吊丝机中，所述立管上安装有手柄。

优选的，在上述的干式拉丝机用吊丝机中，所述立管的顶端安装有吊环。

与现有技术相比，本发明的优点在于：用以将卷筒固定于减速机输出轴上的螺栓和卷筒压板设置于卷筒的中部空间，一方面节约了空间的使用，另一方面便于拆卸维修。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明具体实施例中吊丝机的结构示意图；

图2所示为本发明具体实施例中架体的放大示意图；

图3所示为本发明具体实施例中横梁的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参图1至图3所示，干式拉丝机用吊丝机包括架体1、立管2、横梁3和电机4。

立管2竖直安装于架体1上，该立管2具有沿竖直方向的走线腔体5。

横梁3水平安装于立管2的顶端，横梁3的两端分别设有一导轮6，每个导轮6的中部分别嵌入一轴承7。导轮6和轴承7之间设置有孔用弹性挡圈8。