[发明专利]一种飞机公务舱座椅的侧板

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械零件，特别涉及一种飞机公务舱座椅的侧板。

背景技术

随着科技的不断发展，人们的生活水平不断提高，从而使得人们对于交通工具的要求也越来越高，飞机作为交通工具中最为快捷的工具而广受消费者青睐，当人们在坐飞机的时候，座椅是人们乘坐的必备之物，而现有的飞机座椅其侧板一般都是通过螺钉连接在座椅骨架上，但是由于普通的侧板均通过设置在侧面上的安装孔进行安装，并为采用定位手段，使得侧面安装的精度较差，从而使得座椅的稳定性能降低，因此乘客坐在此种侧板的座椅上较长时间后，就会有不舒服的感觉，很明显这样的座椅侧板已经满足不了现有的人们了。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种飞机公务舱座椅的侧板，能够使得侧板在安装时精确度更高，提升座椅的稳定性，增加乘客乘坐的舒适性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种飞机公务舱座椅的侧板，包括：本体，所述本体包括：第一安装板和第二安装板；

所述第一安装板的一侧端面设有上定位板，所述上定位板上设有上定位孔；

所述第二安装板顶端设有多个平行分布的安装孔，并在所述第二安装板顶端、位于所述上定位板正下方处设有下定位板，所述下定位板上设有下定位孔，所述上定位板和所述下定位板之间构成U型的定位卡槽，所述上定位孔和所述下定位孔处于同一平面。

在本发明一个较佳实施例中，所述本体的材料为硬质合金钢或不锈钢中的一种，使得侧板本体具备有较强高的强度、硬度。

在本发明一个较佳实施例中，所述第二安装板的表面设有多个内凹槽，在保证强度、硬度要求的同时节省材料，降低成本，且较为美观，。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一安装板的表面设有方形通孔，利于侧板整体的拿取，提高安装便捷性。

本发明的有益效果是：本发明通过在第一安装板上设有上定位板，第二安装板之间设有下定位板，上定位板和下定位板之间构成定位卡槽，同时采用在上定位板上设有上定位孔，下定位板上设有下定位孔，在上定位孔和下定位孔之间通过销棒进一步定位处理，使得侧板在安装时精度更高，从而提升座椅的稳定性，增加乘客乘坐的舒适性。

附图说明

图1是本发明在一较佳实施例中的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、第一安装板，2、第二安装板，3、上定位板，4、下定位板，5、上定位孔，6、下定位孔，7、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种飞机公务舱座椅的侧板，包括：本体，所述本体包括：第一安装板1和第二安装板2；

所述第一安装板1的一侧端面设有上定位板3，所述上定位板3上设有上定位孔5；

所述第二安装板2顶端设有多个平行分布的安装孔7，并在所述第二安装板2顶端、位于所述上定位板3正下方处设有下定位板4，所述下定位板4上设有下定位孔6，所述上定位板3和所述下定位板4之间构成U型的定位卡槽，所述上定位孔5和所述下定位孔6处于同一平面。

进一步说明，在安装时，操作人员先需将由第一安装板1的上定位板3和第二安装板2的下定位板4构成的定位卡槽插入座椅的安装杆，接着利用一销棒插入位于上定位板3的上定位孔5和位于下定位板4的下定位孔6中，对座椅上的安装杆进行固定处理，从而实现了高精度安装定位效果，然后再通过安装孔7将侧面固定在座椅上，此技术大幅度提高了侧板本体安装的精度，从而提升座椅的稳定性，增加乘客乘坐的舒适性。

在本发明的另一较佳实施例中，所述本体的材料为硬质合金钢或不锈钢中的一种。

进一步说明，由于侧板需要支撑整个座椅，因此其强度和硬度要求较高，采用硬质合金钢和不锈钢能够使得侧板具备有足够的硬度和强度来支撑整个座椅。

在本发明的另一较佳实施例中，所述第二安装板2的表面设有多个内凹槽。

进一步说明，在保证整体侧板具备有足够的强度和硬度的同时，节省整体材料，降低成本，且外观较为美观。

在本发明的另一较佳实施例中，所述第一安装板1的表面设有方形通孔。

进一步说明，在第一安装板1上设有方形通孔后，能够利于操作人员对侧板整体的拿取，提高安装便捷性。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。