[发明专利]电动车辆电池的电流传输装置

说明书

示例性电动车电池的电流传输装置包括，端层，以及端层的过渡段，该过渡段含弯曲且逐渐变窄的区域。

技术领域

本发明总体涉及电动车电池，以及更具体地，涉及用于将汇流条电连接至电动车电池的电流传输装置。

背景技术

通常，电动车区别于传统机动车辆是由于电动车是有选择地运用一个或多个靠电池供电的电机来驱动。与之相比，传统机动车辆仅仅依靠内燃发动机来驱动车辆。电动车可以用电机替代或辅助内燃发动机。

实例的电动车包括混合动力电动车(HEV)、插电式混合动力电动车(PHEV)以及纯电动车(BEV)。电动车通常装备有包括多个电池单元的电池组，该电池单元储存用于驱动电机的电能。该电池单元可以在使用前充电，并且通过再生制动系统或发动机的驱动再次充电。

电流传输装置在电池单元之间通过汇流条来传递电流。平衡电流传输装置的封装和电流传输装置的制造简易性通常会很困难。

发明内容

根据本发明的一个示例性方面，电动车电池电流传输装置包括，端层(terminallanding)，以及端层的过渡段，以及其他，该过渡段含弯曲且逐渐变窄的区域。

在上述电流传输装置的进一步非限制性实施例中，端层与汇流条连接。

在上述任一电流传输装置的进一步非限制性实施例中，端层焊接至汇流条。

在上述任一电流传输装置的进一步非限制性实施例中，该装置包括集电器，并且过渡段从端层延伸至集电器。

在上述任一电流传输装置的进一步非限制性实施例中，端子处的过渡段有第一宽度，且集电器处的过渡段有第二宽度，第一宽度与第二宽度比值为2.19至3.23之间。

在上述任一电流传输装置的进一步非限制性实施例中，集电器的至少一部分被容纳在电动车电池单元外壳中。

在上述任一电流传输装置的进一步非限制性实施例中，端层沿第一平面安置，且集电器沿横向于第一平面的第二平面安置。

在上述任一电流传输装置的进一步非限制性实施例中，第一平面从第二平面偏移90度。

在上述任一电流传输装置的进一步非限制性实施例中，整个过渡部分是弯曲且逐渐变窄的。

根据本发明的另一个示例性方面，一种通过电动车电池传递电流的方法包括，在端层和与端层相连接的过渡件之间传递电流。电流通过弯曲且逐渐变窄的过渡段区域来传递。

在上述方法的进一步非限制性实施例中，方法包括在端层和汇流条间传递电流。

在上述任一方法的进一步非限制性实施例中，端层焊接至汇流条。

在上述任一方法的进一步非限制性实施例中，过渡段从端层延伸至集电器。

在上述任一方法的进一步非限制性实施例中，端子处的过渡段有第一宽度，且集电器处的过渡段有第二宽度，第一宽度与第二宽度比值为2.19至3.23之间。

在上述任一方法的进一步非限制性实施例中，集电器的至少一部分被容纳在电动车电池单元外壳中。

在上述任一方法的进一步非限制性实施例中，端层沿第一平面安置，且集电器沿横向于第一平面的第二平面安置。

在上述任一方法的进一步非限制性实施例中，第一平面从第二平面偏移90度。

在上述任一方法的进一步非限制性实施例中，整个过渡部分是弯曲且逐渐变窄的。

附图说明

通过以下的具体实施方式，所披露实例的各个特征及优点将对于本领域技术人员是显而易见的。具体实施方式的附图可简要描述如下：