[发明专利]一种地铁制动能量消耗的控制方法有效
| 申请号： | 201410559590.1 | 申请日： | 2014-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN104309488A | 公开（公告）日： | 2015-01-28 |
| 发明（设计）人： | 李建伟;黄小有;梁燕;芦开平;郭寅远 | 申请（专利权）人： | 许继电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/02 | 分类号： | B60L7/02 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 461000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 制动 能量消耗 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种地铁制动能量消耗的控制方法，其特征在于，该控制方法包括以下步骤：
1)实时采集地铁的直流母线电压Udc；
2)在地铁刹车制动时，判断直流母线电压Udc，若Udc>Udc2时，对地铁能量消耗装置采用滞环控制，若Udc<Udc2，对地铁能量消耗装置采用PI控制。
2.根据权利要求1所述的地铁制动能量消耗的控制方法，其特征在于，所述Udc2为滞环控制的下限，设置滞环控制的上限为Udc1，如果步骤2)中直流母线电压Udc大于Udc1，地铁能量消耗装置仍采用滞环控制，此时滞环控制不调节占空比大小，直接开通开关管，使电能快速消耗。
3.根据权利要求2所述的地铁制动能量消耗的控制方法，其特征在于，所述所述的当直流母线电压Udc小于Udc3时，地铁能量消耗装置开关管断开，进入待机状态，等待下一次刹车制动时重新投入运行，Udc3为期望直流母线电压。
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