[发明专利]一种雾灯定位安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件安装结构，尤其涉及一种雾灯定位安装结构。

背景技术

目前，国内有前雾灯采用安装支架过渡安装在保险杠上的方式，该方式多一个支架，成本高、生产效率低；装配多一道工序，装配效率低；零件配合结构复杂；尺寸链长，不利于控制雾灯与保险杠间隙；多一个零件，增加整车重量，不符合轻量化和低油耗要求；拆雾灯必须拆支架，增加维修工时。

国内前雾灯另一种安装方式是直接在保险杠上起几个柱子安装雾灯，这种方式保险杠起柱子的地方有缩印，影响外观；柱子底部应力集中，受力后容易导致保险杠开裂，零件报废率高约10%；在车辆震动中，柱子与雾灯连接处容易断裂，雾灯脱落，影响行车安全，顾客感知差；保险杠与雾灯周圈间隙不均匀，外观差。

发明内容

为解决现有技术中出现应力集中，柱子与雾灯连接处容易断裂的问题，本发明提供一种雾灯定位安装结构。

本发明包括保险杠本体和设于所述保险杠本体上的第一安装座，所述保险杠本体设有容纳雾灯的雾灯孔，所述第一安装座包括第一底座和设于所述第一底座上端的第一安装柱。第一安装座和第二安装柱的设计，避免应力集中。

本发明做进一步改进，所述第一底座还包括第一座壁支脚和第一座壁转角度支脚，所述第一座壁支脚设于所述第一底座下方远离所述雾灯孔的一侧，所述第一座壁转角度支脚设于所述第一底座下方靠近所述雾灯孔的一侧，所述第一座壁支脚和第一座壁转角度支脚的内侧与所述保险杠本体的外沿连接。安装第一座壁转角度支脚，起到加强筋作用，无需加筋，简化模具，也减少保险杠缩水风险；使第一安装座受力分解到两个方向，减小第一安装座断裂风险。

本发明做进一步改进，所述第一安装座与所述保险杠本体一体注塑成型。结构简单，生产效率高；不用安装支架，减少了装配工序，装配效率高；降低整车重量，符合轻量化和低能耗要求；安装拆卸简单，有效地节约了人工成本。

本发明做进一步改进，所述第一安装柱安装表面设有第一通孔。通过利于模具配模、对模具精度要求低，提升模具加工效率和节约模具成本；第一通孔避免模具困气，降低零件质量风险；避免由于零件偏差而导致安装面被撕裂。

本发明做进一步改进，本发明还包括第二安装座，所述第二安装座包括第二底座和设于所述第二底座上端的第二安装柱，所述第二安装座还包括定位销，所述定位销设于所述第二底座上方。第二安装座和第二安装柱的设计，避免应力集中，定位销设置在第二安装座上，利于控制雾灯和保险杠的间隙、段差。

本发明做进一步改进，所述第二底座还包括第二座壁支脚和第二座壁转角度支脚，所述第二座壁支脚设于所述第二底座下方远离所述雾灯孔的一侧，所述第二座壁转角度支脚设于所述第二底座下方靠近所述雾灯孔的一侧，所述第二座壁支脚和第二座壁转角度支脚的内侧与所述保险杠本体的外沿连接。安装第二座壁转角度支脚，起到加强筋作用，无需加筋，简化模具，也减少保险杠缩水风险；使第二安装座受力分解到两个方向，减小第二安装座断裂风险。

本发明做进一步改进，所述第二安装座与所述保险杠本体一体注塑成型。

本发明做进一步改进，所述第二安装柱安装表面设有第二通孔。

本发明做进一步改进，所述第一安装座和所述第二安装座为多个，所述第一安装座均匀设于所述雾灯孔周围的上半部分，所述第二安装座均匀设于所述雾灯孔的下半部分。

本发明做进一步改进，所述第一安装座和第二安装座分别从所述保险杠本体接触的底部向上渐变减料。避免缩印，保险杠外观质量好；渐变减料避免应力集中，防止第一安装座和第二安装座被拉裂。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：避免应力集中，解决保险杠本体开裂，零件报废率高的问题；解决雾灯脱落，影响行车安全的问题；解决雾灯安装尺寸链长，不利于控制雾灯与保险杠间隙的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明雾灯定位安装后结构示意图；

图3为本发明雾灯定位安装后立体图；

图4为本发明第二安装座结构示意图；

图5为本发明第二安装座在雾灯定位安装后剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。

如图1所示，本发明包括保险杠本体2和设于所述保险杠本体2上的第一安装座1，所述保险杠本体2设有容纳雾灯5的雾灯孔3，所述第一安装座1包括第一底座11和设于所述第一底座11上端的第一安装柱12。