[发明专利]串列形油压止回缸

说明书

技术领域

本发明用于液压传动装置领域，尤其涉及到串列形油压止回缸。

背景技术

空气缸一般包括有缸体、活塞、活塞杆和给排气孔，空气缸活塞杆的往复运动主要根据缸体内空气压强的原理来实现的，但在现有技术中，空气缸由于空气的压缩性，停止对缸体内空气的供给，也不能立刻停止活塞的运动，或者即使对空气缸提供少量的空气，也不能驱动活塞运动，即使动了，也很难精确掌控空气缸的运动速度。所以在力求精度的加工领域，迫切的需要一种可以控制活塞速度的装置来代替它。

发明内容

本发明主要解决的是在现有技术中，空气缸作往复运动是根据空气压强的原理来实现的，而空气压强不易控制，而使得空气缸活塞杆的运动速度不易被掌控的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案:串列形油压止回缸，包括缸体、活塞和活塞杆，缸体包括空气缸和油压缸，空气缸和油压缸串接，且在其连接处设有与空气缸连通的气孔，空气缸包括空气活塞，油压缸包括油压活塞和油通路径，油通路径连接在油压缸首尾两端，与油压缸形成回路，油通路径上设有止回阀和控制油流量的针阀，活塞杆贯穿缸体连接空气活塞和油压活塞。

采用上述技术方案，本发明中，缸体分为空气缸和油压缸，且活塞杆贯穿缸体连接空气活塞和油压活塞，空气缸和油压缸的连接处设有连通空气缸的气孔，空气缸由于气孔中进入缸体的空气，形成压强，使空气缸中的活塞运动，由于空气缸和油压缸的活塞由一根活塞杆连接，所以带动油压缸中的活塞运动。当活塞前进时，油压缸中的油通过油通路径经止回阀和针阀回到油压缸中，当活塞后退时，由于止回阀孔上的钢珠挡住了止回阀孔，油无法通过，只能通过针阀回到油压缸，所以，油的流动速度较慢，从而使活塞退回的速度变慢，也使得活塞杆的速度减慢。所以，通过改变针阀的大小可调整活塞的运动速度。

进一步，所述止回阀上设有圆形钢珠，更好的密封止回阀孔。

进一步，通路径中止回阀之上设有弹簧，固定钢珠位置，以免上涌的油将其冲到别处。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为本发明串列形油压缸实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，串列形油压止回缸，包括缸体、活塞和活塞杆，缸体包括空气缸1和油压缸2，空气缸1和油压缸2串接，且在其连接处设有与空气缸1连通的气孔9，空气缸1包括空气活塞3，油压缸2包括油压活塞4和油通路径6，油通路径6连接在油压缸2首尾两端，与油压缸2形成回路，油通路径6上设有止回阀7和控制油流量的针阀8，活塞杆5贯穿缸体连接空气活塞3和油压活塞4，止回阀7上设有圆形钢珠，油通路径6中止回阀7之上设有弹簧。

本发明中，缸体分为空气缸1和油压缸2，且活塞杆5贯穿缸体连接空气活塞3和油压活塞4，空气缸1和油压缸2的连接处设有连通空气缸1的气孔9，空气缸1由于气孔9中进入缸体的空气，形成压强，使空气缸1中的活塞运动，由于空气缸1和油压缸2的活塞由一根活塞杆连接，所以带动油压缸2中的活塞运动。当活塞前进时，油压缸2中的油通过油通路径6经止回阀7和针阀回8到油压缸2中，当活塞后退时，由于止回阀孔上的钢珠，挡住了止回阀孔，油无法通过，只能通过针阀8回到油压缸2，所以，油的流动速度较慢，从而使活塞退回的速度变慢，也使得活塞杆的速度减慢。所以，通过改变针阀8的大小可调整活塞的运动速度。此外，止回阀7为圆形钢珠，更好的密封止回阀孔。油通路径6中止回阀7之上设有弹簧，固定钢珠位置，以免上涌的油将其冲到别处。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。